最早時候是用粗麻繩加木棍(絞棒)固定車輛在平車上,過往提到「上鐵皮」,可能會讓官兵頭皮發麻,主要原因在於使用麻繩加絞棒固定裝備,不僅相當耗費體力;過程中更可能因為施力不當,讓絞棒反彈造成危安。另外以麻繩綑綁車輛程序非常繁複,除對官兵造成負荷外,也影響綑綁時效。
後來已改成棘輪貨物綑綁帶以方便迅速並安全固定車輛在平車上,採模組化方式,區分「枕木綑綁組」與「輪胎綑綁組」,可讓綑綁人員能迅速固定枕木與輪胎,相當省力,並簡化作業流程,作業人力可由原每輛車編組12員減少至8員,以專列運輸為例,整體作業時程由平均7小時,縮短至4小時以內,大幅減輕部隊人力負荷。
1. 台鐵局有及私有貨運車輛
2. 軍車綁鐵皮/上鐵皮及軍列
上鐵皮及軍列,2024/03/07拍攝於北新竹車站
棘輪貨物綑綁帶固定車輪,2024/03/07拍攝於北新竹車站
棘輪貨物綑綁帶固定車輪,2023/10/28拍攝於潮州機廠
棘輪貨物綑綁帶,2023/10/28拍攝於潮州機廠
棘輪貨物綑綁帶-中型戰術輪車(35F20114),2023/10/28拍攝於潮州機廠
棘輪貨物綑綁帶-輕型戰術輪車(35F20121),2023/10/28拍攝於潮州機廠
棘輪貨物綑綁帶-M936 救濟車,2024/03/09拍攝於北新竹車站
棘輪貨物綑綁帶-M936 救濟車(35F20104平車),2020/08/05拍攝於鶯歌車站
粗麻繩加木棍固定車輛-輪車綁鐵皮示範,2023/09/23拍攝於台北機廠
粗麻繩加木棍固定車輛-M113A2型裝甲履帶車綁鐵皮,2023/09/23拍攝於台北機廠
粗麻繩加木棍固定車輛-中型戰術輪車,2011/8/10拍攝於新竹貨運站
粗麻繩加木棍固定車輛-軍用小貨車,2011/8/10拍攝於新竹貨運站
粗麻繩加木棍固定車輛-悍馬車(35F20043平車),2015/1/24拍攝於新竹貨運站
粗麻繩加木棍固定車輛-悍馬 50機槍,2011/8/10拍攝於新竹貨運站
粗麻繩加木棍固定車輛-反裝甲拖式飛彈車,2011/8/10拍攝於新竹貨運站
粗麻繩加木棍固定車輛-M997悍馬救護車,2010/09/24拍攝於新竹貨運站(東光橋上)
(4K) 中型戰術輪車下鐵皮,2020/09/09拍攝於新竹貨運站
(4K) M936 救濟車下鐵皮 ,2020/09/09拍攝於新竹貨運站
(4K) 輕型戰術輪車下鐵皮,2020/09/09拍攝於新竹貨運站
(4K) 7502次E307電力機車牽引R31柴電機車及軍列通過新竹車站,2020/09/16拍攝於新竹車站
(4K) 7502次 R34柴電機車+E335電力機車+長編軍列通過新竹車站後抵達新竹貨運站調度,2020/09/11拍攝於新竹車站與新竹貨運站
十三節軍列貨車 military Cargo (CM21步兵戰鬥車/CM-21裝甲車, 中型戰術輪車, 輕型戰術輪車, 悍馬車, 工兵挖土機)及數輛篷車與敞車離開新竹車站
R51調度軍列,2011/8/10拍攝於新竹貨運站
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