軍車綁鐵皮/上鐵皮及軍列

鐵路運輸除了較為常見的客運及貨運外，亦會承擔國軍的軍運角色，當部隊在演習、移防、或後送時，則會利用專用月台將軍車與裝備送上鐵路平車並進行綑綁固定，故被慣稱為「上鐵皮」或「綁鐵皮」，綁完鐵皮後，編組為軍運專列並運輸到指定地點。
最早時候是用粗麻繩加木棍(絞棒)固定車輛在平車上，過往提到「上鐵皮」，可能會讓官兵頭皮發麻，主要原因在於使用麻繩加絞棒固定裝備，不僅相當耗費體力；過程中更可能因為施力不當，讓絞棒反彈造成危安。另外以麻繩綑綁車輛程序非常繁複，除對官兵造成負荷外，也影響綑綁時效。
後來已改成棘輪貨物綑綁帶以方便迅速並安全固定車輛在平車上，採模組化方式，區分「枕木綑綁組」與「輪胎綑綁組」，可讓綑綁人員能迅速固定枕木與輪胎，相當省力，並簡化作業流程，作業人力可由原每輛車編組12員減少至8員，以專列運輸為例，整體作業時程由平均7小時，縮短至4小時以內，大幅減輕部隊人力負荷。

1. 台鐵局有及私有貨運車輛
2. 軍車綁鐵皮/上鐵皮及軍列

上鐵皮及軍列，2024/03/07拍攝於北新竹車站


棘輪貨物綑綁帶固定車輪，2024/03/07拍攝於北新竹車站


棘輪貨物綑綁帶固定車輪，2023/10/28拍攝於潮州機廠


棘輪貨物綑綁帶，2023/10/28拍攝於潮州機廠


棘輪貨物綑綁帶-中型戰術輪車(35F20114)，2023/10/28拍攝於潮州機廠


棘輪貨物綑綁帶-輕型戰術輪車(35F20121)，2023/10/28拍攝於潮州機廠


棘輪貨物綑綁帶-M936 救濟車，2024/03/09拍攝於北新竹車站


棘輪貨物綑綁帶-M936 救濟車(35F20104平車)，2020/08/05拍攝於鶯歌車站


粗麻繩加木棍固定車輛-輪車綁鐵皮示範，2023/09/23拍攝於台北機廠


粗麻繩加木棍固定車輛-M113A2型裝甲履帶車綁鐵皮，2023/09/23拍攝於台北機廠


粗麻繩加木棍固定車輛-中型戰術輪車，2011/8/10拍攝於新竹貨運站


粗麻繩加木棍固定車輛-軍用小貨車，2011/8/10拍攝於新竹貨運站


粗麻繩加木棍固定車輛-悍馬車(35F20043平車)，2015/1/24拍攝於新竹貨運站


粗麻繩加木棍固定車輛-悍馬 50機槍，2011/8/10拍攝於新竹貨運站


粗麻繩加木棍固定車輛-反裝甲拖式飛彈車，2011/8/10拍攝於新竹貨運站


粗麻繩加木棍固定車輛-M997悍馬救護車，2010/09/24拍攝於新竹貨運站(東光橋上)


(4K) 中型戰術輪車下鐵皮，2020/09/09拍攝於新竹貨運站


(4K) M936 救濟車下鐵皮 ，2020/09/09拍攝於新竹貨運站


(4K) 輕型戰術輪車下鐵皮，2020/09/09拍攝於新竹貨運站


(4K) 7502次E307電力機車牽引R31柴電機車及軍列通過新竹車站，2020/09/16拍攝於新竹車站


(4K) 7502次 R34柴電機車+E335電力機車+長編軍列通過新竹車站後抵達新竹貨運站調度，2020/09/11拍攝於新竹車站與新竹貨運站


十三節軍列貨車 military Cargo (CM21步兵戰鬥車/CM-21裝甲車, 中型戰術輪車, 輕型戰術輪車, 悍馬車, 工兵挖土機)及數輛篷車與敞車離開新竹車站


R51調度軍列，2011/8/10拍攝於新竹貨運站