JR東日本 新幹線E7系電聯車

是分別由東日本旅客鐵道(JR東日本)所使用、每列12節車廂之異社同款新幹線車輛，配合2014年3月起北陸新幹線長野至東京段(時稱「長野新幹線」)陸續汰換新幹線E2系電聯車及2015年3月起北陸新幹線由長野站延至金澤站後及配合2019開始取代上越新幹線E4系投入服務。
本車系是JR西日本首款跟隨JR東日本以公司管轄範圍名稱首字母冠號之車系（JR東日本 (JR East) 以「E」為車系編號前綴，JR西日本 (JR West) 以「W」為車系編號前綴）。兩公司所擁有的車在外觀、車內裝潢及機電設備完全相同，僅車號編碼與車內廣播提示鈴聲略有差異。
其中新幹線E7系電聯車F1、F2、F7、F8、F10、F14、F16、F18等八列編組，因2019年颱風哈吉貝受損而廢車。

新聞:
1. 哈吉貝挾豪雨千曲川潰堤 造價逾90億新幹線列車泡水恐報廢

F4編組車輛外觀，2018/11/10拍攝於東京車站


F9編組車輛外觀，2019/02/11拍攝於長野車站


F10編組車輛外觀，2018/11/04拍攝於大宮車站


F13編組車輛外觀，2018/11/11拍攝於東京車站


F14編組車輛外觀，2018/11/10拍攝於東京車站


F4編組駕駛擋風玻璃，2018/11/10拍攝於東京車站


F4編組車頭燈，2018/11/10拍攝於東京車站


F14編組駕駛門與乘客上下車門，2018/11/10拍攝於東京車站


F14編組車身圖案，2018/11/10拍攝於東京車站


JR東日本 新幹線E7系電聯車