国鉄40系電車(クモハ40形)是由日本國鐵前身鐵道部於1932年(昭和7年)至1942年(昭和17年)所製造的20m車身長度及每邊各有三個上下車門的三等電車。1987年4月1日日本國鐵私有化，原本在神津地區登記為工程用車(牽引車和運輸人員)的クモハ40054被轉移到JR東日本進行保存，但與同車形及用途的クモハ40074卻在1987年3月30日(即日本國鐵私有化之前)被除籍。クモハ40054車頭是扁平型，而クモハ40074是半圓型，兩輛車車頭形狀不同。後來決定維持クモハ40074現狀，並於1988年3月21日(昭和63年)恢復在籍登記。
這兩輛電車均用於 JR 東日本管轄範圍內的活動，但在極少數情況下，它們也曾被使用於員工在国府津和国府津車輛中心之間的通勤之用。在青梅線的一次活動中使用之後，クモハ40074於1998年5月7日被送往大船工廠進行全面檢查，儘管檢查本身已完成，但仍留在大船工廠。直到1999年左右，クモハ40054號還偶爾被用來接送員工，但在2000年3月6日クモハ40054自行運轉至大船工廠，因此這是クモハ40054最後一次在主線上自行運轉。十天后，即2000年3月16日，クモハ40054和クモハ40074由EF64牽引運送到大宮工場，從此被擱置。由於2000年12月發生的京福電鐵相撞事故，這種不能配備多重煞車系統的運轉方式被禁止在正線上使用，從此被存放在大宮綜合車輛中心而不見天日，但クモハ40074在2007年10月於埼玉市大宮區開館的鐵道博物館中公開展出。
クモハ40054在2006年4月2日除籍，在2007年5月與C51-5蒸汽機車做更換並移至青梅鉄道公園公開展示，並將C51-5蒸汽機車移回大宮鐵道博物館陳列展示。
車輛外觀クモハ40074，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
車輛編號 クモハ40074，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
車廂內部(クモハ40074)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
解說牌(クモハ40)，2018/11/04拍攝於大宮鐵道博物館
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