因油耗、規格特殊等緣故,實際使用後DR2510型柴油客車並不符合經濟效益和台鐵的需求,因此僅試作了2輛DR2510型柴油客車(45DR2511號、45DR2512號),轉向架為TR-53形轉向架(SOCIMI 14TW-N-SB型空氣彈簧轉向架)。
車輛外觀,2016/12/30拍攝於台東車站
45DR2511車輛側面外觀,2016/12/30拍攝於台東車站
45DR2512車輛側面外觀,2016/12/30拍攝於台東車站
車門與路牌受墊(方形黑色),2016/12/30拍攝於台東車站
車窗,2016/12/30拍攝於台東車站
列車終點指示牌,2016/12/30拍攝於台東車站
車輛編號,2016/12/30拍攝於台東車站
車頭燈,2016/12/30拍攝於台東車站
車頭車輛型式及連結器,2016/12/30拍攝於台東車站
TR-53形轉向架(SOCIMI 14TW-N-SB型空氣彈簧轉向架),2016/12/30拍攝於台東車站
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