DR2510型柴油客車 / TRA DR2510 Type Diesel Rail Car

1990年代初期，因支線用之DR2100/DR2200形柴油客車及DR2300/DR2400形柴油客車已老舊，以及當時使用於海線區間車的DR2700形柴聯車較不適合做為通勤車使用，於是台鐵便希望更換新型的通勤柴油客車。1991年，台鐵委由唐榮鐵工廠試造了兩輛柴油客車，即是DR2510型柴油客車。
因油耗、規格特殊等緣故，實際使用後DR2510型柴油客車並不符合經濟效益和台鐵的需求，因此僅試作了2輛DR2510型柴油客車(45DR2511號、45DR2512號)，轉向架為TR-53形轉向架(SOCIMI 14TW-N-SB型空氣彈簧轉向架)。

車輛外觀，2016/12/30拍攝於台東車站


45DR2511車輛側面外觀，2016/12/30拍攝於台東車站


45DR2512車輛側面外觀，2016/12/30拍攝於台東車站


車門與路牌受墊(方形黑色)，2016/12/30拍攝於台東車站


車窗，2016/12/30拍攝於台東車站


列車終點指示牌，2016/12/30拍攝於台東車站


車輛編號，2016/12/30拍攝於台東車站


車頭燈，2016/12/30拍攝於台東車站


車頭車輛型式及連結器，2016/12/30拍攝於台東車站


TR-53形轉向架(SOCIMI 14TW-N-SB型空氣彈簧轉向架)，2016/12/30拍攝於台東車站