港鐵機場快線列車 / MTR, Mass Transit Railway Airport Express Train

機場快線列車由西班牙CAF及德國ADTRANZ(已經被龐巴迪收購)共同製造，合共11列。每列列車共有8卡(設計最多10卡，通車初期時為7卡，後來增至8卡，往香港方向的第1卡為手推車車廂)1998年投入服務。
機場快線與行走市區路線的列車不同，行走機場快線的列車經過特別設計，其中1卡是專為九龍站或香港站預辦登機手續的寄艙行李而設的專用車卡(該車卡不設車窗)，每列車卡只設有2對車門(行李卡5對)，車廂內則附設行李架及60張直立椅和2張摺椅，而皮製軟座位的椅背安裝了小型電視螢幕(早期可查閱即時航班資料及旅遊資訊，幾年後則換為機場快線形象識別及世界主要城市時間，有時甚至沒有提供資訊)。現在，所有列車已經完成改裝工程，取消椅背小型電視，在每卡車廂加裝4個23吋大液晶體電視，並於椅背上裝上獨立喇叭及設有音量掣，乘客可自行調較音量。唯列車80%座位會闢作靜音區(即頭、尾兩卡及其他車卡除中間部分的兩成座位外均為靜音區)，只能看見電視畫面及字幕。

車輛外觀，2016/09/04拍攝於香港赤臘角機場 T2 展望台 SKYDECK


第一車手推車車廂，2016/09/04拍攝於香港赤臘角機場 T2 展望台 SKYDECK


車廂內部，2016/09/10拍攝於香港赤臘角機場站


車門通道，2016/09/10拍攝於香港赤臘角機場站


行李架，2016/09/10拍攝於香港赤臘角機場站


車廂內的LCD螢幕，2016/09/04拍攝於青衣站


到站顯示，2016/09/04拍攝於青衣站


到站顯示，2016/09/10拍攝於香港赤臘角機場站


車門的製造商名稱，2016/09/10拍攝於香港赤臘角機場站


座位USB充電插座及香港插座，2016/09/10拍攝於香港赤臘角機場站


座椅枕頭及音量調整鈕，2016/09/10拍攝於香港赤臘角機場站


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