DR2900型及DR3000型二款柴聯車的構造、機電系統等皆相同,僅引進時間不同。1986年台鐵先自日立引進DR2900型5組共15輛,後因車輛不足又引進29組共87輛的同款車。為了避免「重號」而將後引進者新編為DR3000。
第一批9組27輛於1990年5月加入營運,最初為東部幹線專用,而第二批18組54輛則分配給南迴線使用,於1990年12月投入營運。而該車表現亦不負眾望。故障率低、耐操的特性,使得DR2900型、DR3000型頗受好評。
型號: | DR3000型柴聯車 |
製造廠商: | 日立製作所 |
生產國家: | 日本 Japan |
出廠年份: | 1990 |
台鐵編號: | DR3079 |
車輛外觀,2020/10/21拍攝於八堵車站
車輛外觀,2015/8/13拍攝於樹林車站
台鐵局徽與車輛編號,2020/10/21拍攝於八堵車站
台鐵局徽與車輛編號,2015/8/13拍攝於樹林車站
台鐵局徽與車輛編號,2016/01/02拍攝於高雄車站
目的地指示,2016/01/02拍攝於高雄車站
車廂內部,2016/01/02拍攝於高雄車站
座椅,2016/01/02拍攝於高雄車站
行李架,2016/01/02拍攝於高雄車站
座位號碼,2016/01/02拍攝於高雄車站
車輛編號,2016/01/02拍攝於高雄車站
(4K) 407次 DR3000柴聯車(DR3032, DR3086, DR3031, DR3046, DR3079, DR3018, DR3014, DR3077, DR3013)停靠及離開八堵車站,2020/10/21拍攝於八堵車站
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