1960年，台鐵自日本車輛引進了第一批的觀光號客車22輛，列為35SP32750型，其編號35SP32751~32772號，同時期也購入了35DC32750型3輛餐車，後來這些餐車改為莒光號客車車廂，一般稱為餐改車(35SP32750型餐車改造莒光號客車車廂)。一開始35SP32750型並未加裝空調，但已預留了改造空間，其原始外觀 塗色和對號快車極為類似，僅窗戶大小、配置和車門設計等有些不同。1963年，台鐵開始為32750系列加裝空調，也使得這22輛車成為台鐵史上最早有空調設備的客車；1970年後因莒光號的出現，塗裝也改成了白底紅色亞鈴形。
1977年，35SP32750型伴隨著35SP32720型改造成為莒光號客車，至此，35SP32750型所有的「觀光」特色也在此消失。至今，因其裝用TR-54形轉向架的緣故， 即使車齡已超過30年，但仍深受某些車迷及旅客的愛戴。
鐵道博物館籌備處已經確定將35SP32773莒光號客車納入館藏，原DC32750形觀光號、莒光號餐車，曾於餐車業務結束後，改造為一般莒光號座席車使用，因此被稱為「餐改車」。鐵道博物館已將本車改造回有餐車內裝的樣貌，重現餐車的氛圍。
已改造成兩鐵車廂(B)：35SP32755、35SP32757、35SP32759、35SP32765、35SP32770、35SP32772，其中5SP32755、35SP32759做為兩鐵莒光專列(兩鐵旅遊列車)。
| 車種: | 莒光號 |
| 型號: | 35SP32750型莒光號客車車廂 |
| 車輛用途: | 客守車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 出廠年份: | 1960 |
| 改造廠商: | 唐榮鐵工廠 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 改造年份: | 1977 |
| 轉向架形式: | TR-52形轉向架、TR-54形轉向架 |
| 車廂編號: | 35SP32751~35SP32773 |
| 車廂數量: | 22輛 |
| 車廂狀況: | 已改造成兩鐵車廂(B)：35SP32755、35SP32757、35SP32759、35SP32765、35SP32770、35SP32772 已報廢車廂：35SP32753、35SP32754、35SP32756、35SP32760、35SP32762、35SP32763、35SP32764、35SP32768、35SP32769、35SP32773(鐵道博物館) |
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35SP32750型餐車改造莒光號客車車廂
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