LDT103 蒸汽機車於 1942年由日本（日本車輛）製造，是專為762mm窄軌鐵道所設計的 煤水車式蒸汽火車。在它的型號中，「L」代表窄軌，「D」代表擁有四個主動輪（車輪配置為2-8-2或1D1），「T」則代表附掛煤水車。該機車全長約14.5公尺，最高時速50公里，牽引力達8600公斤，是 台灣東線窄軌鐵路中體積最大型的蒸汽火車。為了方便機車倒退運轉時的視野，其煤水車特別採用了斜背型設計。此外，LDT103 的設計規格與日治時期朝鮮鐵道900型（即韓國現存的狹機11型）幾乎完全相同。LDT103 當年主要運行於花東線（東線）窄軌鐵路。早年花東鐵路的路況極具挑戰，部分路段坡度超過千分之二十五，蒸汽火車往往無法一次順利爬坡，必須先向後滑行停機，完成加煤、加水後再重新衝刺上坡，駕駛過程非常艱險。LDT103 在東線鐵路服務了20多年，直到1969年（民國58年），隨著東線鐵路貨物列車全面柴液機車化，LDT103 由末代駕駛員開進花蓮機廠熄火除役，正式結束了其運轉生涯。
1942年同批引進的LDT100型蒸汽機車原編有四輛（LDT101至LDT104），而 LDT103 是目前台灣碩果僅存的唯一一輛該型窄軌蒸汽火車頭。
LDT103 退役後，曾先後被安置於花蓮美崙山以及花蓮車站右前側的鐵道公園。為了妥善保存這項珍貴的古蹟，花蓮縣文化局向台鐵局商借了這輛火車頭及5輛貨車，經花蓮機廠整修後，並於 2014年11月將其運回昔日退休的安身之地——花蓮鐵道文化園區（原花蓮舊火車站區）。目前 LDT103 已經過整修，於花蓮鐵道文化園區內進行靜態公開展示，讓這段東線輕便鐵道的珍貴歷史得以完整保留並向世人展現 。
| 型號: | LDT100型蒸汽機車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1942 |
| 台鐵編號: | LDT103 |
| 車輪配置: | 2-8-2 |
| 機車總重: | 40.48 噸 |
| 牽引力: | 8,600 kg |
相關連結:
1. 台鐵車站、車輛及設備
2. 台鐵現存蒸汽機車
3. 已復駛台鐵蒸汽機車
相關新聞:
1. 漂泊異鄉的台灣火車
2. 4型蒸汽火車 駛過花東鐵路
3. 老蒸汽火車現身 鐵道迷瘋狂搶拍
4. LTD103搬新家 進駐花蓮鐵道園區
5. 睽違45年 LDT103老火車頭回娘家
6. 72歲碩果僅存LDT蒸氣火車頭展示 魅力無窮
7. LDT蒸汽火車頭花蓮再現 鐵道迷爭睹
8. 開火車曾被掃射 末代司機找彈孔
9. 蒸氣火車拉短篷車 車頭將轉向
蒸汽機車外觀，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
蒸汽機車外觀，2011/9/3拍攝於花蓮車站右前側花蓮鐵道公園(台東線鐵道公園)
車頭正面特寫，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
車頭正面特寫，2011/9/3拍攝於花蓮車站右前側花蓮鐵道公園(台東線鐵道公園)
側面外觀，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
側面外觀，2011/9/3拍攝於花蓮車站右前側花蓮鐵道公園(台東線鐵道公園)
車頭正面號碼牌，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
車頭連結器，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
車頭導輪，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
動輪，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
動輪，2011/9/3拍攝於花蓮車站右前側花蓮鐵道公園(台東線鐵道公園)
駕駛室及窗戶，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
駕駛室外觀，2011/9/3拍攝於花蓮車站右前側花蓮鐵道公園(台東線鐵道公園)
駕駛室車輛編號，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
汽笛，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
汽笛，2011/9/3拍攝於花蓮車站右前側花蓮鐵道公園(台東線鐵道公園)
煙囪，2011/9/3拍攝於花蓮車站右前側花蓮鐵道公園(台東線鐵道公園)
煤水車，2014/12/27拍攝於花蓮鐵道文化園區
煤水車，2011/9/3拍攝於花蓮車站右前側花蓮鐵道公園(台東線鐵道公園)
沒有留言:
張貼留言