CT259號在報廢後將車號銘板拆卸個別保管，造成日後重新掛牌時被誤掛為CT251，故在1980年代後期起約20餘年間被當作是CT251號。但打狗鐵道故事館的熱心人士自其煤水車轉向架的特徵，以及動輪銘刻車號C55 9來確認，的確是CT259號，後來已改掛CT259。。至於CT251，目前放置於台南體育公園內供人參觀。
CT259蒸汽機車在報廢後曾留置高雄港站數年，後來移往左營蓮池潭陳列，並於1998年3月29日蓮潭車站完工後開放參觀。2010年10月高雄港站轉型為打狗鐵道故事館(現更名為舊打狗驛故事館)，考量CT259、DT609與蓮池潭關係不大，同時又能增加館藏，所以在2011年1月23日晚間將兩部蒸汽機車運回打狗鐵道故事館，並於隔日完成吊掛作業。經過鐵道研究者詳細的考查驗證，確認本車真實身分為CT259後，便於2011年10月22日慶祝打狗鐵道故事館成立一週年館慶時，舉辦CT259與DT609銘版掛牌活動，完成CT259的正名。另外，CT259較CT251不同的地方是煤水車，尤其是煤水車的轉向架構造顯然與原本的不同，車輪也有來自其他蒸汽機車的車號銘刻，連帶影響CT259的煤水車可能非原本所使用，而是經過新造或拼裝來的。
| 型式: | CT250型蒸汽機車 Steam Locomotive |
| 製造廠商: | 三菱重工 |
| 生產國家: | 日本 |
| 出廠年份: | 1938 |
| 車輪配置: | 4-6-2、2C1、太平洋式 |
| 軌距: | 1,067mm |
| 固定軸距: | 3,800mm |
| 動輪輪徑: | 1,750 mm |
| 機車長度: | 2028 cm |
| 汽缸直徑×行程: | 510x660mm |
| 使用蒸汽壓力: | 14kg/cm2 |
| 機關車含煤水車運轉整備重量: | 114.56噸 |
| 機關車動輪上整備重量: | 41.06噸 |
| 最高速度: | 95km/h |
| 車架種類: | 棒式車架 |
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車輛外觀，2025/01/24拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
車輛外觀，2024/11/30拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
車輛外觀，2011/9/12拍攝於高雄港站月台旁
車輛端面外觀，2025/01/24拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
車輛側面外觀，2011/9/12拍攝於高雄港站月台旁
駕駛室，2025/01/24拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
煤水車，2011/9/12拍攝於高雄港站月台旁
車輛編號，2025/01/24拍攝於高雄港站站場(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區)
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