依解說牌其引擎及齒輪由日本(加藤製作所 KATO WORKS)進口，而冷卻水箱散熱片、電池及車輪則為外包購買，至於車體、輪軸、煞車片及線路由瑞三煤礦自行製作。難怪在車輪架沒有KATO WORKS等字樣。2011/4/21拍攝於侯硐車站北側停車場的舊運煤柴油機車，為整個猴硐煤礦博物園區內唯一僅見的運煤柴油機車，後來再去時已經被移走，目前下落不明，據說是移至瑞三本礦柴油機車庫。
依資料顯示當時應該有兩輛駕駛座附車頂的機車供坑外台車牽引及調度之用，該兩輛編號為6、7號，此輛應該是其中一輛。
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1. 瑞三煤礦柴油機車，原展示於侯硐車站北側停車場，後來已經移走。
2. 瑞三煤礦柴油機車，展示於菁桐車站站場軌道末端內側。
3. 瑞三煤礦KATO柴油機車，運行於猴硐礦坑休閒園區)
車輛外觀，2011/4/21拍攝於北側停車場
車頭外觀，2011/4/21拍攝於北側停車場
機車側面，2011/4/21拍攝於北側停車場
車頭製造商 KATOWORKS，2011/4/21拍攝於北側停車場
駕駛室，2011/4/21拍攝於北側停車場
操縱桿，2011/4/21拍攝於北側停車場
解說牌，2011/4/21拍攝於北側停車場
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