E1035推拉式電力機車 / TRA E1035 Push-Pull Electric locomotive

E1000型電力機車，俗稱推拉式自強號或PP車(Push-Pull, PP)，為臺灣鐵路管理局(台鐵)營運列車中，自強號列車等級的車種。是經現代精工再次轉標，由南非聯合鐵路客貨車公司(Union Carriage and Wagon，簡稱UCW)得標生產。
2010年2月19日第1033次自強號於水上南靖間的後潭平交道發生轎車擦撞事故。1033次本務E1035撞上轎車後出軌滑行100公尺才停止，事故發生後嘉義到南靖間單線運轉，未受損的12節車廂和尾端車頭先拖回嘉義停放並於隔日拉回高雄，事故車頭因出軌受損嚴重，當晚出動嘉義和高雄的機務搶修隊去救援，清晨3點多嘉義派R20型將事故車頭拉回嘉義，事故現場到早上5點才恢復雙向通車(因路線還未完全修復，所以各車經過事故地點時速限40KM慢行)，事故車頭於2010年2月22日用613次迴送至高雄，2012年3月3日用4004次迴送回七堵機務段維修。

型號:	E1000型電力機車 Push-Pull Electric locomotive
製造廠商:	聯合鐵路機車集團 UCW,Union Carriage & Wagon Co. (Pty) Ltd
生產國家:	南非 South Africa
出廠年份:	1997
台鐵編號:	E1035

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1. 2010年2月19日：1033次自強號於水上南靖間的後潭平交道發生轎車擦撞事故，轎車內的兩人當場死亡，1033次本務E1035撞上轎車後出軌滑行100公尺才停止，事故發生後嘉義到南靖間單線運轉，未受損的12節車廂和尾端車頭先拖回嘉義停放並於隔日拉回高雄，事故車頭因出軌受損嚴重，當晚出動嘉義和高雄的機務搶修隊去救援，清晨3點多嘉義派R20型將事故車頭拉回嘉義，事故現場到早上5點才恢復雙向通車（因路線還未完全修復，所以各車經過事故地點時限速40KM慢行），事故車頭於2010年2月22日用613次迴送至高雄，2012年3月3日用4004次迴送回七堵機務段維修。

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