CT278蒸汽火車為美國政府援助又增加了8輛中的一輛，在西元1953年由日本川崎重工製造，是過去蒸汽火車時代，蒸汽鍋爐最高，主動輪直徑最大，速度最快，最為優秀的蒸汽火車，素有「蒸汽女王」之稱。於1983年停用，行駛30年之久。後來贈送給彰化縣政府，放置於二水車站北側之二八水水公園。| 型式: | CT270型蒸汽機車(国鉄C57形蒸気機関車) |
| 製造廠商: | 日立製作所 |
| 生產國家: | 日本 |
| 生產年份: | 1953年 |
| 軸配置: | 4-6-2 |
| 汽門種類: | 華式 |
| 鍋爐類別: | 過熱式 |
| 實用氣壓: | 16Kg/c㎡ |
| 機車總重: | 115.250公噸 (重車，引擎+煤水車) |
| 機車牽引力: | 12,820公斤 |
| 車輪直徑: | 動輪1750mm、臺車、煤水車860mm |
| 機車大小: | 長20,280㎜、寬2,936㎜、高3,945㎜ |
| 停用年月: | 1984(民國73年) |
| 保存狀況: | 二水車站北側之二八水水公園 |
相關連結:
1. 台鐵車站、車輛及設備
2. 台鐵現存蒸汽機車
3. 已復駛台鐵蒸汽機車
4. 国鉄C57形蒸気機関車 SL C57-135
車輛外觀，2022/11/05 拍攝於二水車站北側二八水水公園內的蒸氣火車頭陳列場
車輛外觀，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
車輛外觀，2010/07/18拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
車輛正面外觀，2022/11/05 拍攝於二水車站北側二八水水公園內的蒸氣火車頭陳列場
車輛正面外觀，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
車頭燈與車輛號碼牌，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
連結器，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
車輛編號，2022/11/05 拍攝於二水車站北側二八水水公園內的蒸氣火車頭陳列場
駕駛室，2022/11/05 拍攝於二水車站北側二八水水公園內的蒸氣火車頭陳列場
駕駛室，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
駕駛室，2010/07/18拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
動輪，2022/11/05 拍攝於二水車站北側二八水水公園內的蒸氣火車頭陳列場
動輪，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
動輪，2010/07/18拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
砂箱，2022/11/05 拍攝於二水車站北側二八水水公園內的蒸氣火車頭陳列場
空氣壓縮機與壓縮空氣儲存槽，2022/11/05 拍攝於二水車站北側二八水水公園內的蒸氣火車頭陳列場
壓縮空氣儲存槽，2010/07/18拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
駕駛室下方惰輪與避震器，2010/07/18拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
CT278煤水車端面，2022/11/05 拍攝於二水車站北側二八水水公園內的蒸氣火車頭陳列場
CT278煤水車端面，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
CT278煤水車，2010/07/18拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
駕駛室內部，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
駕駛室內部加煤口，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
駕駛室天窗，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
煤水車頂部，2014/03/15拍攝於二水車站北側之二八水水公園內
沒有留言:
張貼留言