是由台陽公司引進,目前只有在此管區還可見到，亦是台灣目前僅有在行進的小火車。最早的一部是向日本日立公司採購，用以拖拉礦車，園區內另外3部的火車頭則是複製品。最大的特色是駕駛座前方有個大圓孔，因此被稱為獨眼小僧。
由載運煤礦的台車改裝成現在的園區觀光列車，它是鐵道迷的最愛， 也是最具歷史價值的展品之一。
獨眼小僧礦車都是由一些阿嬤們所行駛，行駛路線從坑口一直開到1.2公里外的月台公園。
台灣的礦業鐵道建設早年比台鐵還先進，台鐵還在使用蒸汽火車頭的年代，礦業已開始使用柴油及電氣火車頭。而獨眼小僧為全台僅存尚在運作的電氣化小火車，其主要動力來源最早設計是仰賴220V的電壓，推動兩顆大馬達，車頂上有集電弓，軌道上方有電力線，集電弓全靠一條繩子控制，鬆開時集電弓往上彈接觸電力線即啟動。拉緊繩讓集電弓鬆開電力線，電車會慢慢停下來，不過現在園區內的獨眼小僧，已經改採電瓶供電，看不到集電弓接觸電力線發出電光和滋滋響的聲音。
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3. 新平溪煤礦 獨眼小僧電力機車 (複製品，無廠牌)
4. 新平溪煤礦 電瓶機車
車軸及廠牌 日輸 ニチユ，拍攝於2017/07/16
集電弓，拍攝於2017/07/16
駕駛室，拍攝於2017/07/16
馬達，拍攝於2017/07/16
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