烏山頭水庫工程用C型蒸汽機車

八田與一技師當時使用「半水力填築式」的方法來建造烏山頭水庫大壩，因此需要許多石頭、細沙、泥土等材料，而此蒸汽機車為當用來運送台南縣大內鄉材料至烏山頭建造大壩的運輸工具，並同時負擔客運的任務。軌距為762mm，服務期間為1923 ~ 1936。當初為了興建工程共購買有十二輛1067mm由德國Henschel製的56噸0-8-0蒸汽機車編為A形(A1~A12，二戰後其中兩輛轉給台鐵並編為DK500形蒸汽機車)、兩輛13噸半762mm由日本汽車會社製的0-6-0蒸汽機車編為B形(B-1,B-2)及兩輛10噸762mm由日本車輛製的0-4-0蒸汽機車編為C形(C-1,C-2)。
目前僅存此輛蒸汽機車，根據解說牌所述為比利時製，然而有人推測為日本車輛所製作。經鐵道專家洪致文的文章指出此輛車應為日本車輛於1921製，屬於C形工程車輛，當初共購買兩輛，編號分別為C-1與C-2。經洪致文先生考證，此車為台灣非常罕見的置底式水箱(Bottom Tank)設計，騰雲號蒸氣機車也是置底式水箱(Bottom Tank)，鍋爐兩旁則為儲煤櫃非一般常見的水櫃。

編號:	C-1 or C-2(無相關資料)
製造廠商:	日本車輛
出廠編號:	29 or 30
生產國家:	日本 Japan
出廠年份:	1921
形式:	0-4-0 Bottom Tank
輪距:	762mm
重量:	10.16噸
原配屬:	嘉南大圳 - 烏山頭大壩工程
存放地點:	烏山頭水庫烏山頭大壩旁的蒸汽機車展覽處

相關連結:
1. 臺灣國定古蹟編纂研究小組（National Historic Monuments of Taiwan）- 日治時期烏山頭大壩工程專用列車舊照，圖片中火車為A形蒸汽機車(即DK500形蒸汽機車)並非C形蒸汽機車。

烏山頭水庫蒸汽機車展覽處外觀，拍攝於2014/10/10


烏山頭水庫蒸汽機車外觀，拍攝於2022/02/06


烏山頭水庫蒸汽機車外觀，拍攝於2021/08/13


烏山頭水庫蒸汽機車外觀，拍攝於2014/10/10


烏山頭水庫蒸汽機車後側外觀，拍攝於2021/08/13


煙囪、汽笛與砂箱，拍攝於2021/08/13


動輪，拍攝於2022/02/06


動輪，拍攝於2014/10/10


駕駛室，拍攝於2014/10/10


解說牌，拍攝於2014/10/10