阿里山森林鐵路,一般簡稱為阿里山森鐵、阿里山林鐵或「阿里山小火車」,為臺灣唯一仍在營運的高山林業鐵路系統,各路線皆位於嘉義縣市境內。該鐵路乃是日治時代為了將阿里山林場產出之林木向外輸送而建設;林場砍伐業務在1963年結束後,客運與觀光成為該鐵路的主要功能。整個系統主要有一條起點自嘉義市嘉義車站、終點在嘉義縣阿里山鄉阿里山車站的主線(又稱阿里山線),以及眾多遍佈阿里山山區的木材搬運線所構成。今日開放客運的部分,包括主線及其附屬區間的「神木線」、一條早期搬運線「眠月線」、一條為觀日而修築的「祝山線」。阿里山林鐵尚有幾條供林場作業用的支線,統稱為「林場線」,不過幾乎已經停用廢棄。
阿里山森林鐵路現由行政院農業委員會林務局所有。原由林務局屬下的嘉義林區管理處經營,2008年6月19日至2010年3月22日間曾以OT(委外經營)模式轉由宏都阿里山公司經營(不過宏都另外併入沼平車站、北門車站站區開發案,統稱為BOT模式)。委外經營契約終止後,由嘉義林區管理處收回自營。為了長期發展,台鐵自2013年5月1日起協助阿里山林鐵的營運工作,原本預計2016年全面移交台鐵經營,後來在2017年6月22日決定回歸林務局。
阿里山森林鐵道由海拔30公尺的嘉義車站,沿山勢地形而爬升到海拔2216公尺的阿里山車站,甚至最後到達海拔2451公尺的祝山車站。因需求及施工方便性而有以下幾種路線
1. 阿里山森林鐵道三角線
2. 阿里山森林鐵道正線直接進入的折返式路線及車站 The Zigzag/Switchback line of Alishan Forest Railway and Train Stations
3. 阿里山森林鐵道正線穿過車站軌道的X形折返式路線及車站 The X Type Zigzag/Switchback line of Alishan Forest Railway and Train Stations
4. 阿里山森林鐵道Ω形鐵道路線及車站 The Ω type turn / U-turn line of Alishan Forest Railway and Train Stations
5. 阿里山森林鐵道螺旋型路線 The Spiral Route of Alishan Forest Railway and Train Stations
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嘉義車站 | 北門車站 | 鹿麻產車站 | 竹崎車站 | 木履寮車站(已廢站) | 樟腦寮車站 |
獨立山車站 | 梨園寮車站 | 交力坪車站 | 水社寮車站 | 奮起湖車站 | 多林車站 |
十字路車站 | 屏遮那車站 | 第一分道車站 | 二萬坪車站 | 神木車站 | 阿里山車站 |
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沼平車站 | 對高岳車站 | 祝山車站 | - | - | - |
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新式阿里山森林鐵路沿線各車站站間里程牌
嘉義車站 | 車庫園區 | 北門車站 | 鹿麻產車站 | 竹崎車站 | 木履寮車站 |
樟腦寮車站 | 獨立山車站 | 梨園寮車站 | 交力坪車站 | 水社寮車站 | 奮起湖車站 |
多林車站 | 十字路車站 | 屏遮那車站 | 二萬平車站 | 神木車站 | 阿里山車站 |
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沼平車站 | 對高岳車站 | 祝山車站 | - | - | - |
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舊式阿里山森林鐵路沿線各車站站間里程牌
嘉義車站 | 北門車站 | 鹿麻產車站 | 竹崎車站 | 木履寮車站(已廢站) | 樟腦寮車站 |
獨立山車站 | 梨園寮車站 | 交力坪車站 | 水社寮車站 | 奮起湖車站 | 多林車站 |
十字路車站 | 屏遮那車站 | 第一分道車站 | 二萬坪車站 | 神木車站 | 阿里山車站 |
沼平車站 | 祝山車站 | - | - | - | - |
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阿里山森林鐵路沿線各車站海拔高度牌
嘉義車站 海拔30公尺 | 北門車站 海拔31公尺 | 鹿麻產車站 海拔82公尺 | 竹崎車站 海拔127公尺 | 木履寮車站(已廢站) 海拔324公尺 | 樟腦寮車站 海拔543公尺 |
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獨立山車站 海拔743公尺 | 梨園寮車站 海拔904公尺 | 交力坪車站 海拔997公尺 | 水社寮車站 海拔1186公尺 | 奮起湖車站 海拔1403公尺 | 多林車站 海拔1516公尺 |
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十字路車站 海拔1534公尺 | 屏遮那車站 海拔1711公尺 | 第一分道車站 海拔1827公尺 | 二萬坪車站 海拔2000公尺 | 神木車站 海拔2138公尺 | 阿里山車站 海拔2216公尺 |
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沼平車站 海拔2274公尺 | 對高岳車站 海拔2405公尺 | 祝山車站 海拔2451公尺 | - | - | - |
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