LDK59蒸汽機車於西元1930年，由日本日立公司製造，同年運抵花蓮港經整備後行駛於台東線762mm窄軌鐵路，屬臺鐵局LDK50型蒸汽機車，車輪配置：0-8-0，機車總重：21.60 t，牽引力為5,000 kg。在民國58年東線鐵路實施動力車柴油化及停用蒸汽機車後，，將蒸汽機車集中停放於玉里機關車庫，另將LDK58蒸汽機車及LDK59蒸汽機車留置於花蓮車站作為調車之用。至民國71年6月東線鐵路拓寬完成後除籍，為東線窄軌鐵路最後除役的蒸汽機車，直到東線鐵路於民國71年6月完成拓寬後除籍。LDK59蒸汽機車除籍後，於民國71年6月16日移至臺東忠烈祠展示。臺鐵局為推展鐵道文物保存，於民國89年8月19日運往原臺北檢車段新竹分段進行修復，並於民國90年2月26日完成修復保存於該分段。臺鐵局為文物保存需要，於民國92年11月18日運抵花蓮火車站鐵道文物展示館展示。
於98年開始LDK59蒸汽機車復駛計畫，除了修復LDK59蒸汽機車，另外設法在花蓮建設可供這輛蒸汽機車行駛的鐵道，讓花蓮的觀光事業多一項文化資產。於99年1月4日由花蓮運往台中進行修復，同年5月13日修復完成，為配合路軌鋪設工程，延至同年10月7日完成單機性能測試。在100年6月9日慶祝鐵路節和台鐵成立一百二十四周年慶，於花蓮車站後站開放民眾參觀及搭乘。
臺鐵局接獲LDK59蒸汽機車復駛整修任務後，積極分工規劃將LDK58蒸汽機車及LDK59蒸汽機車整修，修復工程由花蓮機廠負責承辦，因原車無軔機裝置，為符合臺鐵局行車規章規定，經蒸汽火車復駛研討會議決議加裝GPS軔機。762mm窄軌鐵路鋪設工程則由花蓮工務段負責辦理。
LDK59號蒸汽機車修復工程經由公開招標，由臺中縣潭子鄉仕佳興業有限公司得標。承商於民國99年1月4由日由花蓮運往臺中該公司進行修復，經4個多月，於民國99年5月13日修復完成，6月3日運返花蓮機廠待試車。因配合路軌鋪設工程，延至10月7日完成單機性能測試，12月10日與修復之東線窄軌4輛小叮噹(LDR2307、LTPB1375、LTPS1102及LDR2204）連掛試車成功，於民國100年1月22日起配合建國百週年慶祝活動開始營運。
| 型式: | LDK50型蒸汽機車 |
| 製造廠商: | 日立製作所 HITACHI |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1930 |
| 台鐵編號: | LDK59 |
| 車輪配置: | 0-8-0 |
| 機車總重: | 21.6噸 |
| 牽引力: | 5030公斤 |
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車輛外觀，2014/6/30拍攝於花蓮車站後站窄軌軌道
車輛側邊，2014/6/30拍攝於花蓮車站後站窄軌軌道
機車頭行駛噴蒸氣的畫面，2014/6/30拍攝於花蓮車站後站窄軌軌道
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LDK59蒸汽機車牽引LDR2307、LTPB1375、LTPS1102及LDR2204行駛於花蓮後站五分軌道，2014/6/30拍攝於花蓮車站後站窄軌軌道
LDK59蒸汽機車影片，2014/6/30拍攝於花蓮車站後站窄軌軌道
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