2009年12月19日 星期六

R100型柴電機車 / TRA R100 Type Diesel-electric Locomotive

1970年起,臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行,並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能,於是在向美國GM-EMD公司購入台鐵R20/R50型柴電機車後,又再度購入另一種柴電機車共39輛,即是R100型柴電機車,編號R101~R139號。
本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U型。該款型號的柴電機車除台灣之外亦外銷多國,部分國家的同型機關車因為鐵路的鋼軌耐重力較佳(使用重軌)而得以使用一轉向架僅兩個車軸的BO-BO配置型。台灣地區因引進當年鐵路尚未完全重軌化,故仍需要較多車軸分散總重量。因此台灣購入的版本是兩個動輪之間插入一個分擔重量的無動力惰輪,配置也因此改為A1A-A1A型。
此型機關車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(美國GM 12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
在2010年將R101R123改成剛引進台灣時的藍色塗裝。

型號:R100型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1969
台鐵編號:R101~R139 (共39輛,2013年還有38輛運行,2017年則有34輛運行。)
R101R102R103R104R105R106R107R108R109R110
R111R112R113R114R115R116R117R118、R119、R120
R121R122R123R124R125R126R127R128R129R130
R131R132R133R134R135R136、R137、R138R139
報廢車輛:1. R104於2006年03月17日南迴搞軌事故報廢
2. R118於2015年11月報廢除籍,其引擎移至當時已故障的R123
3. R105於2016年6月停用,然後在2017年2月報廢除籍。
4. R103R107於2017年4月報廢除籍。

R100型柴電機車車頭特寫


R100型柴電機車轉向架


R133柴電機車,2009/12/26拍攝於竹田車站


R114柴電機車,2009/12/26拍攝於歸來車站


藍皮R101,2015/8/14拍攝於高雄機廠(豔夏藍冷平 高雄機廠大蒐秘)


藍皮R123,2015/8/14拍攝於高雄機廠(豔夏藍冷平 高雄機廠大蒐秘)


R100型柴電機車相關影片