Blair's 鐵道攝影: R100型柴電機車 / TRA R100 Type Diesel-electric Locomotive

2009年12月19日星期六

R100型柴電機車 / TRA R100 Type Diesel-electric Locomotive

1969年起，臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行，並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能，於是在向美國GM-EMD公司購入台鐵R20/R50型柴電機車後，又再度購入另一種柴電機車共39輛，即是R100型柴電機車，編號R101~R139號。
本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U型。該款型號的柴電機車除台灣之外亦外銷多國，部分國家的同型機關車因為鐵路的鋼軌耐重力較佳(使用重軌)而得以使用一轉向架僅兩個車軸的BO-BO配置型。台灣地區因引進當年鐵路尚未完全重軌化，故仍需要較多車軸分散總重量。因此台灣購入的版本是兩個動輪之間插入一個分擔重量的無動力惰輪，配置也因此改為A1A-A1A型。
此型機關車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(美國GM 12-645E型柴油引擎)，但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw，而R150型柴電機車及R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
在2010年將R101及R123改成剛引進台灣時的藍色塗裝，在2021年9月30日檢修出廠的R127恢復為引進時的海軍藍塗裝。2021年11月30日檢修出廠的R135恢復為引進時的海軍藍塗裝，2022年1月3日檢修出廠的R122恢復為引進時的海軍藍塗裝。

型號:	R100型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
製造廠商:	GM-EMD
生產國家:	美國 USA
出廠年份:	1969
台鐵編號:	R101~R139 (共39輛，2013年還有38輛運行，2017年則有34輛運行。)
	R101、R102、R103、R104、R105、R106、R107、R108、R109、R110、 R111、R112、R113、R114、R115、R116、R117、R118、R119、R120、 R121、R122、R123、R124、R125、R126、R127、R128、R129、R130、 R131、R132、R133、R134、R135、R136、R137、R138、R139
藍皮塗裝:	R101藍皮-孔雀藍與海軍藍、R111海軍藍、R114孔雀藍、R122、R123藍皮-孔雀藍與海軍藍、R127海軍藍、R129、R130海軍藍、R135
報廢車輛:	1. R104於2006年03月17日南迴搞軌事故報廢 2. R118於2015年11月報廢除籍，其引擎移至當時已故障的R123，於2018年7月18日解體。 3. R105於2016年6月停用，然後在2017年2月報廢除籍(機油滲入引擎汽缸)。 4. R103、R107於2017年4月報廢除籍，2018年6月招標後解體，R103於2018年7月24日解體，R107於2018年7月27日解體。 5. R114於2016年停用待料中，2019年9月10日，此車經富岡基地整修後恢復成孔雀藍塗裝，並與SPK32749(35SPK32700形)對號特快車廂送往車埕鐵道觀光小學堂(原車埕國小)靜態展示。 6. R111於2020年9月報廢，後來經富岡基地整修後恢復成原始之海軍藍塗裝，並於2022年4月28日由兩輛柴電機車以包夾的方式迴送至大肚車站後，於2022年5月11日再陸運至臺中車站鐵道文化園區靜態保存。 7. R131於2021年停用並暫放富岡基地，然後在2022年報廢。 8. R128於2022年停用並暫放富岡基地，然後在2023年報廢。 9. R110、R134、R136於2023年停用報廢並暫放富岡基地。 10. R121、R138於2023年停用後，目前放置於臺東機務段內等待除籍。