2020年7月19日 星期日

R114柴電機車 / TRA R114 Diesel-electric Locomotive

1970年起,臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行,並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能,於是在向美國GM-EMD公司購入台鐵R20/R50型柴電機車後,又再度購入另一種柴電機車共39輛,即是R100型柴電機車,編號R101~R139號。
本型車於美國GM-EMD的原廠型號為EMD G22U型。該款型號的柴電機車除台灣之外亦外銷多國,部分國家的同型機關車因為鐵路的鋼軌耐重力較佳(使用重軌)而得以使用一轉向架僅兩個車軸的BO-BO配置型。台灣地區因引進當年鐵路尚未完全重軌化,故仍需要較多車軸分散總重量。因此台灣購入的版本是兩個動輪之間插入一個分擔重量的無動力惰輪,配置也因此改為A1A-A1A型。
此型機關車外觀與台鐵R150型柴電機車和台鐵R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(美國GM 12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
本車於2016年停用,後來經富岡基地整修後恢復成藍色塗裝,並在2019年9月10日吊掛至車埕鐵道觀光小學堂,然後在2019年9月19日開始公開展示。
型號:R100型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:G22U
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1970
台鐵編號:R114


車輛外觀(藍皮),2020/7/19拍攝於車埕鐵道觀光小學堂


車輛外觀,2015/8/15拍攝於枋寮車站


車輛外觀,2009/12/26拍攝於歸來車站


車輛側面外觀,2020/7/19拍攝於車埕鐵道觀光小學堂


車輛側面,2015/8/15拍攝於高雄車站


車輛正面,2020/7/19拍攝於車埕鐵道觀光小學堂


駕駛室擋風玻璃,2020/7/19拍攝於車埕鐵道觀光小學堂


車頭燈與車輛編號,2020/7/19拍攝於車埕鐵道觀光小學堂


轉向架,2020/7/19拍攝於車埕鐵道觀光小學堂


油箱,2020/7/19拍攝於車埕鐵道觀光小學堂

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