14CW8000型煤水車為CK124蒸汽機車專用煤水車，因為CK124蒸汽機車為小型蒸汽機車負責支線(短距離行駛)，雖然本身就有煤水櫃的設計，但是車載煤水櫃的容量很小，很快就需要補充煤炭及水。於是台鐵專門為CK124蒸汽機車而設計改造的煤水車，據說由15G8000形敞車改造而來，14CW8944改造前的形式編號為15G8944。| 形式: | 14CW8000形煤水車 |
| 製造廠商: | ? |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | ? |
| 台鐵編號: | 14CW8944 |
| 最高車速: | 75km/h |
| 皮重: | 9.80公噸 |
| 載重: | 14公噸 |
| 總重: | 24公噸 |
| 用途: | 為CK124蒸汽機車專用煤水車用以補充煤炭及水。 |
2012南投火車好多節(卡通旅行應援團)特別於2012/7/28及2012/7/29兩天安排CK124蒸汽機車行駛集集線，編組為CK124蒸汽機車(車埕向)與R40柴電機車前後連接40TP32200型普通客車車廂及40TPK32200型普通客車車廂。
這四輛報廢EMU100型電聯車由南至北(圖片右前方為南方)分別為55EM103、55EM110、40ET119及40ET113，放置在新竹貨運站已經有一段時日了，雖然看到台鐵公告要拍售，但一直未有太大的動靜，雖然可以看到她的身影，但也跟著越來越殘破了。| 型號: | EMU100型電聯車 Electric Multiple Unit |
| 製造廠商: | 英國通用電氣公司 GEC, General Electric Company plc |
| 生產國家: | 英國 UK |
| 出廠年份: | 1976 |
| 單組編組: | EP車+EM車+ET車+ET車+ED車，共5輛 |
| 最大編組: | 3組15輛 |
| 連續定額: | 1275KW/1710HP |
| 最高時速: | 120㎞/h |
1998年上半年，首批DR1000型柴油客車已開始交車，並於同年12月2日正式上路，直到了1999年下半年時，這批冷氣柴油車便已全數取代了舊有柴油車，以「復興號」的名義行駛於臺灣鐵路管理局三大支線之上，也曾在2001到2003年宜蘭線尚未全線電氣化通車時，擔任羅東、蘇澳兩站間的接駁車。這批新型的冷氣柴油客車，臺鐵命名為DR1000型柴油客車，編號DR1001到1036號。| 型號: | DR1000型柴油客車 Diesel Rail Car |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1998 |
| 轉向架: | ND-727形轉向架 |
位於濁水車站左前方的倉庫，裡面展示湯瑪士小火車及他的朋友詹姆士、培西，並有他們居住的多多島全貌，而也陳列火車達人收藏的台灣及世界的原型小火車。
位於集集鎮農會(民生路與集集路口)，裡面展視卡通人物分別為芝麻街、好朋友DekoBoko Friends、工程師巴布、Pingu企鵝家族與塔麻可吉都。
2012南投火車好多節(卡通旅行應援團)從7/15到8/12，開幕第一天(7/15)由DT668蒸汽機車、R40柴電機車與 40TP32200型普通客車車廂及40TPK32200型普通客車車廂四輛編組打頭陣。於是特地跑一趟南投集集拍攝，並到集集一遊。
交通部鐵路改建工程局完成「花東新車站設計」的現階段設計成果，特舉辦「引領未來–花東新車站運動設計成果巡迴展」，展覽自本（101）年 6月9日起至7月14日，由台東到高雄、台北和花蓮巡迴展出，並且納入花東在地產業規劃設計，藉由「花東新車站運動」促進各車站改善計畫及提供五大服務（自行車服務、旅遊服務、農產品服務、網路e化服務及餐旅服務），提升花東鐵路整體效能。
| 形式: | DL1000型貨車移動機 |
| 製造廠商: | 協三工業株式會社 Kyosan Kogyo Co. LTD. |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 最高車速: | 15公里/小時 |
| 最大牽引噸數: | 150噸 |
| 台鐵編號: | DL1017 |
| 備註: | 鬧雙包，停放在福隆車站右側的貨車移動機亦編號為DL1017(據資料顯示其編號應為DL1027)。 |
