2001年3月12日,DL-1025於豐原車站調度數節載有鋼軌的平車,但調車時因各項疏失,加上地形緣故,使DL-1025與平車向南溜逸,在採取緊急調度後,列車溜逸至台中車站的拖上線,並撞上位於民生路旁的止衝擋而翻覆,DL-1025也因此報廢。
日本協三工業: DL1001~DL1027與DL1031
台鐵編號: | 地點: | 狀況: |
DL1001 | 彰化扇型車庫 | 陳列展示 |
DL1006 | 中里車站 | 疑似停用或廢棄 |
DL1012 | 蘇澳新站 | 疑似停用或廢棄 |
DL1014 | 斗六車站 | 疑似停用 |
DL1015 | 台中車站 | 疑似停用 |
DL1017 | 舊草嶺隧道北口(福隆端)停車場 | 陳列展示 |
DL1018 | 潮州鐵道園區 | 陳列展示 |
DL1021 | 二水車站 | 疑似停用 |
DL1023 | 內灣親水公園 | 陳列展示(此輛車卻標示為DL1033) |
DL1024 | 台北機廠鐵道博物館 | 陳列展示 |
DL1027 | 福隆車站站外右側公園 | 陳列展示(此輛車卻標示為DL1017) |
DL1031 | 瑞芳車站,原配置於台中車站 | 疑似停用或廢棄 |
台灣乾佑工業: DL1030
台鐵編號: | 地點: | 狀況: |
DL1030 | 烏日車站 | 動態運轉 |
臺灣北晟重機: DL1032~DL1044
台鐵編號: | 地點: | 狀況: |
DL1032 | 二結車站 | 停用放置 |
DL1033 | 彰化車站 | 停用放置 |
DL1034 | 宜蘭車站 | 疑似停用或廢棄 |
DL1035 | 台中港支線貨運站 | 疑似停用 |
DL1036 | 台北機廠鐵道博物館 | 原配置於新營車站,後於2022年4月21日轉移至台北機廠鐵道博物館。 |
DL1037 | 台北機廠鐵道博物館 | 原配置於新營車站,轉移至台北機廠鐵道博物館。 |
DL1038 | 和平車站 | 疑似停用 |
DL1039 | 漢本車站 | 疑似停用 |
DL1040 | 清水車站 | 疑似停用 |
DL1041 | 宜蘭車站 | 疑似停用或廢棄 |
DL1042 | 台北機廠鐵道博物館 | 原配置於成功車站,後於2020年2月18日轉移至台北機廠鐵道博物館。 |
DL1043 | 高雄港站(舊打狗驛故事館,哈瑪星鐵道文化園區) | 原配置於九曲堂車站,被DL1043動態保存會收購並於2022年4月1日 運離開九曲堂車站,預計展示於高雄港站(舊打狗驛故事館) |
DL1044 | 山佳車站北側鐵道地景公園 | 原配置於新豐車站,後來於山佳車站北側鐵道地景公園靜態展示 |
相關連結:
1. 台鐵局有及私有特殊車輛
2. 台鐵局有及私有貨運車輛
3. 台鐵車輛及設備
相關新聞:
1. 韓低價得標 台鐵火車頭維修堪憂
2. 台鐵又買到韓國車 將嚴格把關
DL1001 | DL1006 | DL1012 | DL1014 |
DL1015 | DL1017 | DL1018 | DL1021 |
DL1023 | DL1024 | DL1027 | DL1030 |
- | |||
DL1031 | DL1032 | DL1033 | DL1034 |
DL1035 | DL1036 | DL1037 | DL1038 |
DL1039 | DL1040 | DL1041 | DL1042 |
DL1043 | DL1044 | - | - |
- | - |
路局的DL-1000型調動機數量44輛,其實是一個謎題?因為早期路局於民國64年6月之前購買10頓DL100型與DL1000型及DL1010型調動機計28輛租借給台搬公司使用,目前缺台搬公司自購10噸數量資料,只取得路局表示台搬公司財產不是路局。
回覆刪除