2017年11月3日 星期五

JR九州885系電車

JR九州885系電聯車(JR九州885系電車)是日本九州旅客鐵道(JR九州)旗下一款專用於行駛特急班次的交流電聯車。這一車型是日立分散式動力列車組家族「A-train」的一員。該車型為水戶岡銳治主持的Don設計研究所(ドーンデザイン研究所)負責設計,車輛的流線型外觀除了有新幹線的影子外,也與德國的ICE-3、ICE-T列車有點相似。
由於東部鐵路運輸需求增加,台灣鐵路管理局(台鐵)為東部幹線進行提速計劃。因此在2004年由台鐵以六列八節編組(48節)列車的型式,向日本丸紅商事訂購,並由日立製作所製造885系的衍生車種台鐵TEMU1000型電聯車。TEMU1000型主要是供台鐵用於台北到花蓮的東部幹線服務,並以自強號等級列車營運。

JR九州旗下有兩種列車班次使使用885系車輛進行服務:
鷗號列車(かもめ/Kamome):行駛於鹿兒島本線和長崎本線上博多至長崎間的路段。「白鷗號」車隊於2000年3月11日投入服務。
白色音速號(白いソニック/White Sonic):音速號是來往於大分與博多之間,主要行駛鹿兒島本線和日豐本線的特急列車,由於音速號同時使用883系與885系兩種車型營運,因此特別將其中使用885系營運的班次命名為「白色音速」,以便與車身塗裝為金屬藍色澤的883系音速號作區隔。「音速號」車隊於2001年3月3日投入服務。

白色音速號SM3車輛外觀,2017/11/03拍攝於博多車站


白色音速號SM3車輛外觀,2017/11/03拍攝於博多車站


白色音速號SM4車輛外觀,2017/11/03拍攝於博多車站


車頭側面與駕駛門,2017/11/03拍攝於博多車站


連結器罩,2017/11/03拍攝於博多車站


連結器罩旁的進氣孔,2017/11/03拍攝於博多車站


車頭前緣 885 LIMITED EXPRESS INTERCITY AROUND THE KYUSHU,2017/11/03拍攝於博多車站


駕駛窗,2017/11/03拍攝於博多車站


車頭海鷗,2017/11/03拍攝於博多車站


車頭飛燕圖案,2017/11/03拍攝於博多車站


駕駛室側窗與海鷗圖案,2017/11/03拍攝於博多車站


駕駛室門旁的海鷗圖案、885 AROUND THE KYUSHU SINCE 2000,2017/11/03拍攝於博多車站


轉向架,2017/11/03拍攝於博多車站


轉向架擾流罩,2017/11/03拍攝於博多車站


885 飛燕圖案 AROUND THE KYUSHU SINCE 2000,2017/11/03拍攝於博多車站


885 飛燕圖案,2017/11/03拍攝於博多車站


885 LIMITED EXPRESS,2017/11/03拍攝於博多車站


飛燕圖案與KYUSHU RAILWAY COMPANY,2017/11/03拍攝於博多車站


窗戶與飛燕圖案,2017/11/03拍攝於博多車站


車門與 885 飛燕圖案,2017/11/03拍攝於博多車站