2013年1月1日 星期二

CK101蒸汽機車 / TRA CK101 Steam Locomotive

是台鐵的蒸汽機車裡,首輛停用報廢後再加以修復,動態保存的蒸氣火車頭。在台灣鐵路管理局退休員工幫助下,該輛機車從1997年10月開始動工修復,經過約略一年的整建後,終於在1998年的台灣鐵路節(6月9日)完工,並以動態行駛方式公開陳列展覽。
CK101為日本汽車株式會社第一輛製造的過熱式水櫃型機車,也是台灣鐵路管理局CK100型首輛機車。該機車投入營運後,隨即於台灣基隆-雙溪間運轉使用,1930年代,則擔任該鐵道路線之輔機。戰後,該機車仍長期擔任臺鐵調車業務使用,直至退役。退役後的CK101原本保存於嘉義扇形車庫,後來車庫遭拆除,原停放在內部的DT561、CT152被遷出車庫,後CK101被選為第一輛復駛的蒸氣機車而送進松山機廠整修。由於CK101的年歲已高,在整修時為了安全考量而將原有的鍋爐廢棄而以新造的鍋爐替代。

型式:CK100型(日治時期稱為400型)
製造廠商:日本汽車株式會社(現:川崎重工業)
出廠年份:1917年
軸配置:1-C-1
輪直徑:動輪1250mm,從/導輪均為760mm
軸距:全軸距8077mm,動輪軸距3810mm
車重:空車重36.63噸,整備重48.99噸
煤櫃容量:1.8噸
水櫃容量:6.8m³
過熱飽和別:過熱式
汽門種類別:華式汽門(Walscheart Valve Gear Components)
實用蒸氣壓力:13.0kgw/cm²
牽引力:8120kg
報廢日期:1978年
現在保存地點:彰化扇形車庫

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2. 台鐵現存蒸汽機車
3. 已復駛台鐵蒸汽機車

台鐵三輛蒸汽機車CK101CK124DT668齊聚一堂,2013/1/1拍攝於彰化扇形車庫


2013/1/1拍攝於彰化扇形車庫


2011/10/9拍攝於彰化扇形車庫


2011/4/27拍攝於台北機廠