是台鐵的蒸汽機車裡，首輛停用報廢後再加以修復，動態保存的蒸氣火車頭。在台灣鐵路管理局退休員工幫助下，該輛機車從1997年10月開始動工修復，經過約略一年的整建後，終於在1998年的台灣鐵路節（6月9日）完工，並以動態行駛方式公開陳列展覽。CK101為日本汽車株式會社第一輛製造的過熱式水櫃型機車，也是台灣鐵路管理局CK100型首輛機車。該機車投入營運後，隨即於台灣基隆－雙溪間運轉使用，1930年代，則擔任該鐵道路線之輔機。戰後，該機車仍長期擔任臺鐵調車業務使用，直至退役。退役後的CK101原本保存於嘉義扇形車庫，後來車庫遭拆除，原停放在內部的DT561、CT152被遷出車庫，後CK101被選為第一輛復駛的蒸氣機車而送進松山機廠整修。由於CK101的年歲已高，在整修時為了安全考量而將原有的鍋爐廢棄而以新造的鍋爐替代。
| 型式: | CK100型（日治時期稱為400型） |
| 製造廠商: | 日本汽車株式會社（現：川崎重工業） |
| 出廠年份: | 1917年 |
| 軸配置: | 1-C-1 |
| 輪直徑: | 動輪1250mm，從／導輪均為760mm |
| 軸距: | 全軸距8077mm，動輪軸距3810mm |
| 車重: | 空車重36.63噸，整備重48.99噸 |
| 煤櫃容量: | 1.8噸 |
| 水櫃容量: | 6.8m³ |
| 過熱飽和別: | 過熱式 |
| 汽門種類別: | 華式汽門(Walscheart Valve Gear Components) |
| 實用蒸氣壓力: | 13.0kgw/cm² |
| 牽引力: | 8120kg |
| 報廢日期: | 1978年 |
| 現在保存地點: | 彰化扇形車庫 |
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台鐵三輛蒸汽機車CK101、CK124、DT668齊聚一堂，2013/1/1拍攝於彰化扇形車庫
車輛外觀，2013/1/1拍攝於彰化扇形車庫
車輛外觀，2011/10/9拍攝於彰化扇形車庫
車輛外觀，2011/4/27拍攝於台北機廠
車輛側面外觀，2011/4/27拍攝於台北機廠
現況據說已遭拆解
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