2022年8月7日 星期日

R6柴電機車 / TRA R6 Diesel-electric Locomotive

台鐵R0型柴電機車,是台灣鐵路管理局(台鐵)擬定機車柴油化政策後所採購之第一批柴油電氣機車。此型車運轉與維修問題叢生,部分R0型於1970年代經台鐵台北機廠改造後使用至1990年代初期,未改造之R0型則在1980年代分三批報廢。1996年之後已經全數報廢停用,僅留一輛改造後之R6靜態保存於苗栗鐵道博物館
苗栗鐵道博物館整修,故於2022年04月16日回送至富岡機廠並做相關程度的修復。在2022年7月31日牽引至富岡車站,做為2022富岡鐵道藝術節的展示車之一,活動結束後後於2022年08月07日回送回富岡機廠。

型號:R0型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
製造廠商:日立製作所水戶工場 HITACHI
生產國家:日本 Japan
出廠年份:1960
製造號碼:192421-6
台鐵編號:R1~R12

車輛外觀,2022/08/07拍攝於富岡車站


車輛外觀,2022/08/01拍攝於富岡車站


車輛外觀,2022/04/16拍攝於新竹車站


車輛外觀,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


車輛外觀,2010/09/12 拍攝於苗栗鐵道博物館


車輛側面外觀(左右兩側),2022/08/01拍攝於富岡車站


車輛側面外觀,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


車輛正面外觀,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


車頭車輛編號與台鐵局徽,2022/08/01拍攝於富岡車站


車頭燈,2022/08/01拍攝於富岡車站


車頭燈,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


駕駛室,2022/08/07拍攝於富岡車站


駕駛室,2022/08/01拍攝於富岡車站


駕駛室,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


台鐵局徽與車輛編號,2022/08/01拍攝於富岡車站


台鐵局徽與車輛編號,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


台鐵局徽與車輛編號,2010/09/12 拍攝於苗栗鐵道博物館


車頭側面的車輛編號,2022/08/01拍攝於富岡車站


車頭側面的車輛編號,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


車頭側面的車輛編號,2010/09/12 拍攝於苗栗鐵道博物館


車頭端面維修爬梯,2022/08/01拍攝於富岡車站


製造廠商 HITACHI,2022/08/01拍攝於富岡車站


製造廠商 HITACHI,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


製造廠商 HITACHI,2010/09/12 拍攝於苗栗鐵道博物館


引擎室散熱孔,2022/04/16拍攝於新竹車站


引擎室散熱孔,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


管路與散熱器,2022/08/01拍攝於富岡車站


管路,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


喇叭,2022/08/01拍攝於富岡車站


車頂排氣蓋連桿,2022/08/01拍攝於富岡車站


轉向架,2022/08/01拍攝於富岡車站


轉向架,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


轉向架,2010/09/12 拍攝於苗栗鐵道博物館


砂箱與轉向架,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


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