2010年2月8日 星期一

台東線柴油客車

LDR2200型柴油客車於1957年4月24日由台北機廠比照日本國鐵湘南電車車型而打造,裝用Cummins NHHB-600引擎。共四台,分別為LDR2201~LDR2204。因車身塗裝為下黃上白,也以「黃皮仔車」稱呼。
1961年引進LDR2300形柴油客車,以一部動力車牽引兩部拖車方式,作為柴特快行駛。於1968年改稱光華號,車上有服務人員以及茶水與毛巾服務,速度較柴特快亦有提昇。表定時速於花蓮台東間最快曾以3小時10分行駛全程,是非正式的762mm軌距速度最快記錄。
於1982年因為臺東線拓寬完工而停駛光華號,原車廂結構良好者修改車軸為1067mm軌距,並改裝聯結器,改稱DR2000型柴油客車,作為每站皆停之柴油普通車行駛。
於1982年因為臺東線拓寬完工而停駛光華號,原車廂結構良好者修改車軸為1067mm軌距,並改裝聯結器,改稱DR2000形動車,作為每站皆停之柴油普通車行駛。
舊東線五分軌各式柴油客車
LDR2200形柴油客車
LDR2200 柴油客車於1957年4月24日由台北機廠比照日本國鐵湘南電車車型而打造,裝用Cummins NHHB-600引擎。共四台,分別為LDR2201~LDR2204。因車身塗裝為下黃上白,也以「黃皮仔車」稱呼。
LDR2201LDR2204

LDR2300形柴油客車
1961年,日本東急車輛製造4輛,車號為LDR2301~LDR2304。
1962年,台鐵花蓮機廠新造2輛,車號為LDR2305~LDR2306。
1966年~1967年,由拖車改造4輛,車號為LDR2307~LDR2310。
1982年,舊東線改軌距後,LDR2301~LDR2306、LDR2309~LDR2310八輛改軌距,車號變更為DR2001~DR2006、DR2009~DR2010。

LDR2400
1966年,日本東急車輛製造4輛,車號為LDR2401~LDR2404,
1975年,由台鐵花蓮機廠更換引擎後編入LDR2300形柴油客車(LDR2311~LDR2314)。
1982年,舊東線改軌距後,LDR2311、LDR2312兩輛改軌距,車號變更為DR2007、DR2008。
1983年,原本的DR2010(LDR2310)因事故報廢,因此LDR2313也改軌距,車號變更為DR2010。

舊東線五分軌拖車

LTPS1102LTPB1375LTPB1813

東拓後各式柴油客車
DR2000形動車 / DR2050形拖車
1985年,將LDR2300形柴油客車有預留輪距的後期車輛送進臺鐵花蓮機廠修改車軸為1067mm軌距,車身塗裝為上白下黃的「黃皮仔」光華號改造後車身改漆成藍色底加一道白線,車籍改為DR2000形動車。 同時將LTPB1900改成DR2050形拖車無動力拖車使用。
DR2700形柴聯車
1996年,DR2700形柴聯車轉進東部。