為了阿里山森林鐵路林場線的需要，於1926年從日本引進一輛加藤製作所(Kato)製造的7噸內燃機車，作為集材之用，屬「運材機械」，因阿里山林場支線運量較少，並考量橋梁和軌道的標準並不適合18噸SHAY型蒸汽機車行駛，故採用小型內燃機車牽引材丁車載運木材，然後再行駛至各林場線集中地，這是可考證到的阿里山林鐵第一輛柴油機車。但真正以柴油機車入主是從1953年起，日本的新三菱重工(今三菱重工)製造的柴油機車是第一代阿里山森林鐵路柴油機車(11403-1、11403-2已被修復而並重新編號為DL2)被引進阿里山林鐵以取代蒸汽機車的內燃機關車，陸續從同一公司引進了14輛。目前阿里山林鐵第一輛柴油機車保存於嘉義車庫園區。相關連結:
1. 阿里山森林鐵路柴油機車
2. 阿里山林鐵第一輛柴油機車
3. 第一代阿里山森林鐵路柴油機車
4. 第二代阿里山森林鐵路柴油機車
5. 第三代阿里山森林鐵路柴油機車
6. 第四代阿里山森林鐵路柴油機車
7. 第五代阿里山森林鐵路柴油機車
8. 第六代阿里山森林鐵路柴油機車
9. 第七代阿里山森林鐵路柴油機車
車輛外觀，2022/12/11拍攝於嘉義車庫園區
車輛外觀，2011/4/24拍攝於嘉義車庫園區
車輛外觀，2009/12/12拍攝於嘉義車庫園區
車輛側面外觀，2022/12/11拍攝於嘉義車庫園區
製造廠商名稱，2011/4/24拍攝於嘉義車庫園區
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