2021年12月25日 星期六

11403-1柴油機車 / Alishan Forest Railway 11403-1 Diesel Locomotive

阿里山森林鐵路第一代阿里山森林鐵路柴油機車,動力方式屬於柴油引擎離合器機械傳動 Diesel-mechanical,陳列展示於苗栗鐵道博物館
此輛車大約是民國90年間陸續轉贈臺鐵局於苗栗車站旁之苗栗鐵道博物館展示,已駐外20年,後於2021年12月6日吊載,並在2021年12月7日上午運抵北門車庫園區,回老家的列車將配合2021臺灣設計展在嘉義於車庫園區內靜態展示。
本車尚保留原林務局所改造增設的前後導輪,因為當初此型車經由主連桿驅動三動輪,左右轉速一致,故列車一行經彎道,由於外側行程較內側行程多,無法駛內側輪轉速減慢,出現了內側動輪滑動與車身急遽搖晃的狀況。故林務局曾對此進行改造,於車頭前後各加一個「導輪」,並以液壓減震支撐穩定車身,而造就出了林鐵史上的「五軸大妖馬」形象,卻也因此加長了軸距,曲線半徑增加使得11403-1、11403-2從此與山地無緣,只能移作嘉義-竹崎段與18噸級蒸機共同服務平地段的營運或北門修理工廠調車,使用至1970年代末退伍。

世代:第一代阿里山森林鐵路柴油機車
製造廠商:新三菱重工
生產國家:日本 Japan
出廠年份:1953
出廠序號:810
林鐵編號:11403-1
噸數:25噸
馬力:225匹
車輛狀況:目前陳列於苗栗鐵道博物館


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車輛外觀,2021/12/25拍攝於嘉義車庫園區


車輛外觀,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


車輛外觀,2010/3/7 拍攝於苗栗鐵道博物館


車輛外觀,2009/9/19 拍攝於苗栗鐵道博物館


車輛側面外觀,2021/12/25拍攝於嘉義車庫園區


車輛側面外觀,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


改造所增加的導輪,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


動輪,2010/3/7 拍攝於苗栗鐵道博物館


排氣管,2011/10/1 拍攝於苗栗鐵道博物館


製造廠牌,2021/12/25拍攝於嘉義車庫園區


製造廠牌,2010/3/7 拍攝於苗栗鐵道博物館


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