阿里山森林鐵路的中興號DTC拖車有七輛，號碼分別是DTC1、DTC2、DTC3、DTC5、DTC11、DTC15、DTC16，其中DTC3和DTC11為日本車輛製，其餘皆為台製品，窗戶和車門配置都是車門在中間，DTC3的窗戶左四右五，但DTC15和DTC16的車門是在端部。| 世代: | 第二代中興號(阿里山森林鐵路)拖車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1971 |
| 林鐵編號: | DTC3 |
中興號(阿里山森林鐵路)DPC動力車(Diesel Powered Car)一共有十輛，編號從DPC1~DPC11，因為忌諱4的關係，所以車號沒有DPC4，車底下都有馬力262HP的柴油引擎（但DPC1和DPC2僅250HP），可以透過柴油引擎聯控線總控制運轉，目前僅DPC7和DPC8與拖車DTC3配成一組阿里山森鐵唯一可動的中興號柴油動車組(故障待修)。由於動力分散式的設計維修成本高昂，對於虧損連連的林鐵來說負擔沉重，因此柴油動車組的採購僅此一檔。
中興號(阿里山森林鐵路)DPC動力車(Diesel Powered Car)一共有十輛，編號從DPC1~DPC11，因為忌諱4的關係，所以車號沒有DPC4，車底下都有馬力262HP的柴油引擎（但DPC1和DPC2僅250HP），可以透過柴油引擎聯控線總控制運轉，目前僅DPC7和DPC8與拖車DTC3配成一組阿里山森鐵唯一可動的中興號柴油動車組(故障待修)。由於動力分散式的設計維修成本高昂，對於虧損連連的林鐵來說負擔沉重，因此柴油動車組的採購僅此一檔。
林務局於1969年決定增購日製柴油動力車2輛並於1971年運抵羅東森林鐵路，編號DPC1號及DPC2號，命名「中華號特快車」來回行駛羅東森林鐵路羅東土場間，大大縮短乘車時間，解決旅客擁擠現象。因公路開闢隨著交通發達，盛況不再，1978年黛拉颱風侵襲，沿線路基嚴重受損，修復經費闕如，經多重評估羅東森林鐵路於1979年8月1日停止營運。並將「中華號特快車」等撥交阿里山森林鐵路，繼續營運至1990年左右報廢。後來於95年12月12日吊運回土場車站提供展示，讓旅客一暏昔日風華。原先預定將原先羅東森林鐵路使用的DPC10及DPC11運回土場車站，但因為DPC11保存狀況太差，後來羅東林管處挑選了DPC9及DPC10，也就是說DPC9是阿里山森林鐵路的中興號而非原本羅東森林鐵路的中華號特快車。| 形式: | 中華號特快車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1962(但轉向架上為1963) |
| 羅東森林鐵路編號: | DPC2 |
林務局於1969年決定增購日製柴油動力車2輛並於1971年運抵羅東森林鐵路，編號DPC1號及DPC2號，命名「中華號特快車」來回行駛羅東森林鐵路羅東土場間，大大縮短乘車時間，解決旅客擁擠現象。因公路開闢隨著交通發達，盛況不再，1978年黛拉颱風侵襲，沿線路基嚴重受損，修復經費闕如，經多重評估羅東森林鐵路於1979年8月1日停止營運。並將「中華號特快車」等撥交阿里山森林鐵路，繼續營運至1990年左右報廢。後來於95年12月12日吊運回土場車站提供展示，讓旅客一暏昔日風華。原先預定將原先羅東森林鐵路使用的DPC10及DPC11運回土場車站，但因為DPC11保存狀況太差，後來羅東林管處挑選了DPC9及DPC10，也就是說DPC9是阿里山森林鐵路的中興號而非原本羅東森林鐵路的中華號特快車。| 形式: | 中華號特快車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1962(但轉向架上為1966) |
| 羅東森林鐵路編號: | DPC1 |
林務局於1969年決定增購日製柴油動力車2輛並於1971年運抵羅東森林鐵路，編號DPC1及DPC2，命名「中華號特快車」來回行駛羅東森林鐵路羅東土場間，大大縮短乘車時間，解決旅客擁擠現象。因公路開闢隨著交通發達，盛況不再，1978年黛拉颱風侵襲，沿線路基嚴重受損，修復經費闕如，經多重評估羅東森林鐵路於1979年8月1日停止營運。並將「中華號特快車」等撥交阿里山森林鐵路，改編為DPC10及DPC11並漆成紅色外觀後，營運至1990年左右報廢。後來於2006年(95年)12月12日吊運回土場車站改回原藍色塗裝及原編號提供展示，讓旅客一暏昔日風華。根據蘇昭旭老師的資料(火車橫貫東西 中興號與中華號的故事)，原先預定將原先羅東森林鐵路使用的DPC10及DPC11運回土場車站，但因為DPC11保存狀況太差，後來羅東林管處挑選了DPC9及DPC10，也就是說DPC9是阿里山森林鐵路的中興號而非原本羅東森林鐵路的中華號特快車。| 形式: | 中華號特快車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1962 |
| 羅東森林鐵路編號: | DPC1、DPC2 |
中興號是阿里山森林鐵路的車種之一，1963年營運至今，原為對號無冷氣特快車，今為非對號冷氣平快車。車型有DPC動力車與DTC拖車組成的柴油動車組，由機車牽引DTC拖車構成的一般列車。
