2014年1月31日 星期五

中華號特快車

林務局於1969年決定增購日製柴油動力車2輛並於1971年運抵羅東森林鐵路,編號DPC1DPC2,命名「中華號特快車」來回行駛羅東森林鐵路羅東土場間,大大縮短乘車時間,解決旅客擁擠現象。因公路開闢隨著交通發達,盛況不再,1978年黛拉颱風侵襲,沿線路基嚴重受損,修復經費闕如,經多重評估羅東森林鐵路於1979年8月1日停止營運。並將「中華號特快車」等撥交阿里山森林鐵路,改編為DPC10及DPC11並漆成紅色外觀後,營運至1990年左右報廢。後來於95年12月12日吊運回土場車站改回原藍色塗裝及原編號提供展示,讓旅客一暏昔日風華。據蘇昭旭老師的資料(火車橫貫東西 中興號與中華號的故事),原先預定將DPC10及DPC11運回土場車站,但因為DPC11保存狀況太差,後來羅東林管處挑選了DPC9及DPC10,也就是說DPC9是阿里山森林鐵路中興號而非原本羅東森林鐵路中華號特快車
形式:中華號特快車
製造廠商:日本車輛
生產國家:日本 Japan
出廠年份:1962
羅東森林鐵路編號:DPC1DPC2

相關新聞:
1. 睽違27年 中華號特快車重返宜蘭
2. 林場 五分仔火車-『中華號』回娘家

DPC1車廂側邊,2014/1/31拍攝於土場車站


DPC2車廂側邊,2014/1/31拍攝於土場車站


DPC1車頭,2014/1/31拍攝於土場車站


DPC1車頭懸掛"中華號"牌誌,2014/1/31拍攝於土場車站


DPC1車側寫著DPC1,2014/1/31拍攝於土場車站


DPC1車窗及車門,2014/1/31拍攝於土場車站


DPC1轉向架,2014/1/31拍攝於土場車站


DPC1轉向架上貼有"日本車輛"及"1966"的廠牌,2014/1/31拍攝於土場車站


DPC1引擎,2014/1/31拍攝於土場車站

沒有留言:

張貼留言