烏來台車 Wulai Log Cart

早期的烏來台車是山林中砍伐木材的運送車，伐木業消失後，台車就拿來作為運輸遊客的工具。在民國52年時才改為觀光載客的可愛台車。雖然台車的設計不是很豪華，但不要小看它，速度其實還蠻快的，從出發站到瀑布站約1.6公里，咻的一下就抵達終點，沿路可以透過開放式的車窗門板飽覽綠林風光。而台車軌道旁是沿南勢溪谷修建的情人步道，建議可上山搭乘台車，下山就走情人步道回到覽勝橋，一邊是山壁，一邊是溪流的情人步道，遊客可以藉由這種輕度的運動呼吸新鮮空氣及享受負離子，是非常放鬆的玩法。

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1. 烏來台車
2. 烏來台車退役展示車輛(內灣林業展示館)

烏來台車退役展示車輛(內灣林業展示館)

烏來台車，位於台灣新北市烏來區，是台灣少數仍留存的輕便鐵路（臺車）之一。目前保留下來的長度約1.6公里，設有兩站：烏來站及瀑布站。瀑布站以後的路線已拆除。
內灣林業展示館展示台車為原使用於烏來的台車，後來移至內灣林業展示館展示。

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竹塹輕便車及軌道 (新竹-舊港)

原為日據時代竹塹輕便車新竹-舊港線，1940年後因公路興起而遭拆除。主要為人力推動的台車，用於載人或運貨之用途。其原始軌距應為495.3mm。
因槺榔社區的推動與政府的支援，本路段於2011年先復原約150公尺左右並設槺榔驛，但軌距已加大到890mm(據說是考量台車不易翻覆的因素)。但從鐵道文化的觀點，這也是另一省思及決擇，應該是完全復古或加以創新吧。
2014年起改以動力車前後推拉進行讓遊客體驗，一次100元，一小時一班，平日視情況機動開車(不按時刻發車)。

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日本人力車(人車軌道)
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2. 造橋人力輕便車 五分車
3. 竹塹古輕便車道 槺榔驛

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造橋人力輕便車 五分車

造橋鄉公所為重現當時造橋錦水人力輕便車道，於是在造橋車站右側旁的公園鋪設一小段的人力輕便車道，讓遊客能想像當時曾有的鐵道風光，據解說牌描述其軌距為672mm，非五分車軌距762mm，目前查不到相關資料也無法確認其為筆誤或是否真為672mm。

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