R193柴電機車 / TRA R193 Diesel-electric Locomotive

1992年時，台灣鐵路管理局為配合南迴線的運輸需求，於是再次向美國GM-EMD公司購買了4輛新式的柴電機車，即編號R181到184號之R180型。而為了因應東部幹線的運輸需求，及將所有柴電機車進行汰舊換新，在2001年時又購入了同款車6輛，編號R185到R190號。
另外，台灣水泥公司為擴充其專用水泥列車的牽引鐵路機車數，於是委託台灣鐵路管理局在1992年時一同再購入2輛同型式的柴電機車並交由其管理，因購入的使用名義不同，於是另立新型式為R190型，編號R191與R192號。而後台泥又在1996年及2000年分別購入2輛，合計一共為4輛，編號從R193到R196號。
從R181到R196為止的美國GM-EMD原廠型式均為EMD G22CU-2型。
R180/R190型柴電機車僅是「出資者」及「購入名義」不同，其餘不論是外觀、機電規格皆相同。而此二型車與台鐵R100型柴電機車和台鐵R150型柴電機車在外型上極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎（12-645E型柴油引擎），但牽引力、車重和最高車速等規格稍有差異。R180/R190型柴電機車與R150型柴電機車總牽引力均達19650kgw，而初代的R100型柴電機車輸出功率僅到15180kgw。
R180/R190型柴電機車共有16輛，是目前台鐵柴電機車之中最新的。而此二型車輛可兩輛機車重聯操作（最多支援五輛機車重聯同步加減速運轉），可以大幅度增加機車頭總出力。

型號:	R180/R190型柴電機車
原廠型號:	G22CU-2
製造廠商:	GM-EMD
生產國家:	美國 USA
出廠年份:	1996
台鐵編號:	R193

車輛外觀，2022/08/03拍攝於四城車站


車輛外觀，2017/09/24拍攝於武塔車站


(4K )7530次 E301+R193+R194牽引12節私有石斗車 幸福水泥公司(11節P35BH2000形、1節P35BH2100形)通過四城車站，2022/08/03拍攝於四城車站


(4K)R193及R195雙頭牽引16節私有石斗車 幸福水泥公司(15節P35BH2000形, 1節P35BH2100形)及2節局有石斗車(30BH1000形)通過武塔車站，2017/09/24拍攝於武塔車站


(4K) 7525次 雙柴頭(R185與R193柴電機車)牽引16節幸福水泥公司私有石斗車(P35BH2000形、P35BH2100形)+2節局有石斗車(30BH1000形)通過牡丹車站，2017/04/03拍攝於牡丹車站


(4K) 雙柴頭(R185與R193柴電機車)牽引15節幸福水泥公司私有石斗車P35BH2000形、P35BH2100形)與2節局有石斗車(30BH1000形、30BH3000形)通過東岳湧泉旁鐵路橋樑，2016/12/26拍攝於東岳湧泉