2017年1月27日 星期五

40FPK10100形莒光號客車車廂

臺鐵引進10000系莒光號後,於1981年引進第二代莒光號客車,即是10100系。另外此型車與1000系鋼體客車雷同,都有設置緊急通風窗,只差10100系客車為新造客車,而1000系為舊車更新車,其底部機電也有些差異。此外,該型車最初裝用義大利SOCIMI製TR-51型轉向架,後來原廠倒閉,在1990年代末期改用TR-54形轉向架,為臺鐵最晚裝設者。40FPK10100形莒光號客車車廂為電化第二代莒光號,使用TR-54形轉向架。共25輛,純客車,附車長閥。
原預定改裝為40FPK11600型,但因後來發生合約糾紛,改造計畫已終止,目前僅40FPK10101維持現狀未改造,其他19輛完成改造,而5輛為半成品。

車種:莒光號
型號:40FPK10100莒光號客車
車輛用途:客車
製造廠商:唐榮鐵工廠
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:1979~1980
轉向架形式:TR-54形轉向架
車廂編號:40FPK10101~40FPK10125
車廂數量:25輛,現僅存40FPK10101維持現狀未改造

40FPK10101,2016/10/03拍攝於樹林車站


40FPK10101,2017/01/27拍攝於七堵車站