2016年11月6日 星期日

港鐵東涌綫列車

東涌綫採用16列用車,其中12列西班牙CAF及德國ADTranz(已由龐巴迪公司收購,編組V601/801-V612/812)及4列南韓Rotem株式會社所製造的列車(編組V613/813-V616/816)。
由於迪士尼綫及昂坪360兩個旅遊景點之啟用,加上乘客量增加,地鐵於2004年9月為東涌綫向南韓Rotem株式會社訂購的4列新列車。總值為4億5000港元,分別已於2006-2007年投入服務,首列列車已於2006年2月抵港,第2列列車已於2006年5月抵港,第3列列車已於2006年7月抵港,餘下1列韓製新列車在2006年12月到港,其外觀設計大致上與將軍澳綫的韓製列車相同,但列車車速有所提高(設計最高時速為每小時140公里),而車身色彩則採用與西班牙及德國製列車相同的色彩,車頭亦不設目的地顯示,該位置改為人手模式警告燈。首列新列車在2006年4月進行試車,並於2006年6月12日中午開始投入服務,第2列新列車在2006年9月4日開始投入服務,第3列新列車在2006年10月6日開始投入服務,第四列新列車在2007年2月26日開始投入服務。列車在投入服務時,已經以8卡編組行走。

西班牙CAF及德國ADTranz製列車,2016/11/06拍攝於港鐵欣澳站


西班牙CAF及德國ADTranz製列車,2016/09/10拍攝於港鐵欣澳站


南韓Rotem株式會社製列車,2016/11/06拍攝於港鐵欣澳站


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