時屆1973年，臺鐵為更加提升柴電機車的運能，於是再度向美國GM-EMD公司進口了20輛柴電機車，即是R150型柴電機車。編號為R151~170號。原廠形式為EMD G22CU型。
在1982年時，為了配合北迴線完工及花東線拓寬計畫完成後之運輸需求，於是台鐵再度購入了5輛柴電機車，編號為R171~175號。此五輛車之外觀與第一批20輛的R150型柴電機車稍有不同，因此亦稱之為R170型。但其差別極細微，且機電規格亦無太大的變動。所以這5輛車應不至於自成一種形式。
此型車外觀與R100型柴電機車和R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(12-645E型柴油引擎)，但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw，而R150型柴電機車及R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。
| 型號: | R150型柴電機車 Diesel-electric Locomotive |
| 原廠型號: | G22CU |
| 製造廠商: | GM-EMD |
| 生產國家: | 美國 USA |
| 出廠年份: | 1982 |
| 台鐵編號: | R175 |
車輛外觀，2014/6/29拍攝於台東車站
車輛外觀，2014/6/28拍攝於花蓮車站
R175柴電機車與客車連結，2014/6/28拍攝於花蓮車站
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