2013年10月26日 星期六

臺鐵埔心平交道事故撞毀的太魯閣號(Taroko Express) TEMU1010傾斜式電聯車

在2012年1月17日在桃園埔心車站前幸福水泥平交道發生撞砂石車的慘劇,除了造成優秀的駕駛員當場死亡外,也讓40TED1010車頭嚴重毀損,估計維修費用超過2億元,因此TED1010成為第一輛因事故報廢的TEMU1000型傾斜式電聯車。直至(2013/10/26)依然躺在台北機廠等待維修。
在2012年2月時經由日立製作所的人員進行鑑定,TED1010嚴重損毀無法進行修復,台鐵原想請日立重新製造一輛新駕駛車(TED1010),不過日立意願不高,改請日立只要打造車體部分,並進口相關機電,由台鐵自行組裝。日立方面以「買一修二」的方式為第五編組進行修復動作,工程報價約需新台幣二億元。由於修復金額龐大,遠超出當年購買整組列車金額的一半,為此臺鐵高層表示會再與日立方面洽談維修金額,希望能在2013年3月完成簽約,並且預定在2014年6月讓第五編組回到營運陣容。其修復案已於2013年6月完成簽約,修復金額約1億9411萬元(含新造TED1000車廂取代報廢的TED1010及修復受損的TEM1019、TEP1010車廂)。
2014年9月,第5編組由日立重新打造的TED1010車體部份運抵來台,並經五個多月的後續機電與內裝組裝,與連同TEM1019、TEP1010車廂之修復作業後,已於2015年2月6日完成組裝及靜態測試。2015年2月10日,第5編組開始進行動態運轉測試,原規劃於2015年農曆春節期間恢復載客營運。不過後來因動態運轉測試所需時數尚未達到,故無法支援春節輸運,並暫時停在樹林站內。2015農曆春節過後已恢復並持續進行動態運轉測試中,並且於2015年3月25日擔任232車次起重新投入營運。

型號:TEMU1000型傾斜式電聯車
製造廠商:日立 Hitachi
生產國家:日本 Japan
出廠年份:2007
車輛組號:TEMU1010

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撞毀的40TED1010(擷取自台鐵路透社 Facebook)


撞毀的40TED1010,2013/10/26拍攝於台北機廠,當初事故的車頭依然用帆布蓋著。


40TEM1019,2013/10/26拍攝於台北機廠


45TEP1010,2013/10/26拍攝於台北機廠