原先擺放於台北市後車站的淡水線懷舊廣場(已拆除)，實際上這一台車廂跟淡水線一點關係都沒有，而是由花東線窄軌車輛DR2050型柴油客車拖車(DR2052)改造而成的。2020年12月11日台北市政府將其致贈並運送至花蓮縣吉安鄉干城村的鐵道櫻花公園(干城車站)做存放。還大剌剌說該車跟台北車站(淡水線)毫無關聯，無須保留。何必當初呢，為了找關聯性硬把車頭改成圓形，現在嫌麻煩又把它送回去花蓮，說它本來就是花東線列車，可是都沒想車頭已經被改成四不像了，放在鐵道櫻花公園(干城車站)也非常突兀。真正的克難號已經被改造(圓頭變平頭並加長車身)成為DR2300/DR2400形柴油客車。
克難號汽油車簡介
第二次世界大戰戰後將原有的13輛接收，並將形式分別改為30GA2300型、30GA2400型汽油客車，在車輛的形式而稱之為大型汽油客車，以克難號之名繼續行駛在淡水線的新北投支線。在九州鐵道紀念館可以看到其當時的車體模樣-日本国有鉄道 キハ07 41号 Kiha 0741。
相關連結:
1. 克難號 The Ke-nan hao
2. 日本国有鉄道 キハ07 41号 Kiha 0741
3. DR2300/DR2400形柴油客車
4. DR2050型柴油客車拖車
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車廂外觀，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
車廂外觀，2012/07/01拍攝於淡水線懷舊廣場
車廂側面外觀，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
車廂端面外觀，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
車廂端面外觀，2012/07/01拍攝於淡水線懷舊廣場
連接器，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
連結器，2012/07/01拍攝於淡水線懷舊廣場
電扇座與排氣通風口，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
電扇座外觀，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
排氣通風口，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
車窗，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
車窗，2012/07/01拍攝於淡水線懷舊廣場
轉向架，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
駕駛室，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
室內座椅，2023/09/30拍攝於鐵道櫻花公園(干城車站)
室內座椅，2012/07/01拍攝於淡水線懷舊廣場
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