台鐵CT250型蒸汽機車(臺灣日治時期稱C55形蒸氣機車)為過熱式機關車，是台灣總督府鐵道部、台灣鐵路管理局所使用之幹線客運用車，也是台鐵史上第一次和日本同步啟用最新型蒸汽機車，共有9輛。西元1935年(昭和10年)臺灣日治時期，日本統治臺灣40週年，臺灣總督府於該年10月10日至11月28日共50天在台灣各地(以台北為主場地)辦理「始政四十周年記念臺灣博覽會」，簡稱臺灣博覽會。為運輸大量參觀旅客至全臺各會場，特地自日本引進5輛當時最新型的C55形蒸氣機車及鋼體客車，分別編成C551、C552、C553、C554、C555(前四輛為三菱重工製造，第五輛為川崎重工製造)。1938年再度引進C556、C557、C558、C559(這四輛全為三菱重工製造)。1949年中華民國政府遷臺後，這九部C55型則改編成CT250型蒸汽機車，機車編號分別為CT251、CT252、CT253、CT254、CT255、CT256、CT257、CT258、CT259。由於性能良好可靠度高，直到1982年10月4日才完全報廢停用。使用年限長達47年。
臺鐵CT250型蒸汽機車號碼牌自移交打狗鐵道故事館以來都是「CT251」，事實上，C55型蒸汽機車在工廠生產時在都會在車輪輪心及連桿等部位留有最原始車號、年代、製造廠等資訊。在打狗鐵道故事館的蒸機復原小組透過去漆等考證程序還原身份密碼，恢復CT259原來身份。而現保存於台南運動公園的「CT259蒸汽機車」其實才是CT251。
| 型式: | CT250型蒸汽機車 Steam Locomotive |
| 製造廠商: | 三菱重工製造(CT251~CT254、CT256~CT259)，川崎重工製造(CT255) |
| 生產國家: | 日本 |
| 出廠年份: | 1935(CT251~CT255)、1938(CT256~CT259) |
| 車輪配置: | 4-6-2【2C1】 |
| 動輪輪徑: | 1,750 mm |
| 機車長度: | 2028 cm |
| 軌距: | 1,067mm |
| 固定軸距: | 3,800mm |
| 動輪輪徑: | 1,750 mm |
| 機車長度: | 2028 cm |
| 汽缸直徑×行程: | 510x660mm |
| 使用蒸汽壓力: | 14kg/cm2 |
| 機關車含煤水車運轉整備重量: | 114.56噸 |
| 機關車動輪上整備重量: | 41.06噸 |
| 最高速度: | 95km/h |
| 車架種類: | 棒式車架 |
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CT251蒸汽機車(CT259)，2011/9/12拍攝於高雄港站月台旁
CT259蒸汽機車(CT251)，2013/10/14拍攝於台南體育公園
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