346號於1948年由比利時AFB廠（Anglo-Franco-Belge）製造，機車序號為2645。它屬於「0-6-0 tank」型式的C型水櫃式蒸汽機車，軌距為台糖標準的762毫米（五分車），重量為12.50公噸。這批在二戰光復後引進的比利時製機車，是台糖當時引進數量最多的一型主力車款。俗稱"黑頭仔"，早期原配屬於溪洲糖廠(民國38年~民國43年)，後服役於溪湖糖廠(民國43年~民國66年)，主要參與甘蔗原料的運輸工作，時速可達30公里，可牽引一次達50台滿載甘蔗的台車，總負重可達250公噸。後來隨著台糖鐵道運輸全面推行柴油內燃化，346號於1977年5月與其他蒸汽火車一同停用退役。
為了帶動鐵道觀光，346號於2007年被送至新營整修走行機構，並委由新聯興鐵木工廠打造全新的鍋爐。隨後在同年12月9日配合「台灣蔗糖鐵道文化節」正式復活啟用。特別具有歷史意義的是，不同於烏樹林糖廠的SL370號被改裝為燃燒重油，SL346號堅持保留了原始燃燒煤炭與木柴的動力設計，成為台糖最富原汁原味、能散發真實煤煙味的蒸汽火車（其拆卸下的舊鍋爐則保存在溪湖的展示館內）。
346號蒸汽機車在2024年8月因故障暫停營運，發包後送至新聯興鐵工廠維進行修作業，在完工後於2025年09月25日陸運送回溪湖糖廠，測試完後於2025年10月24日恢復牽引載客觀光任務。
| 糖鐵編號: | 346 |
| 製造廠商: | AFB, Anglo-Franco-Belge |
| 出廠編號: | 2654 |
| 生產國家: | 比利時 Belgium |
| 出廠年份: | 1948 |
| 形式: | 0-6-0 Tank |
| 輪距: | 762mm |
| 重量: | 12.50噸 |
| 原配屬: | 溪湖糖廠 |
| 存放地點: | 溪湖糖廠 |
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車輛外觀，2023/11/20拍攝於溪湖糖廠
車輛外觀，2017/12/3拍攝於溪湖糖廠
車輛外觀，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
車輛外觀，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠濁水站
車輛外觀，2010/4/4拍攝於溪湖糖廠
車輛側面外觀，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
車輛正面外觀，2023/11/20拍攝於溪湖糖廠
車輛後面外觀，2017/12/3拍攝於溪湖糖廠
車頭燈，2023/11/20拍攝於溪湖糖廠
車頭燈，2017/12/3拍攝於溪湖糖廠
汽缸，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
動輪，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
蒸氣室，2023/11/20拍攝於溪湖糖廠
砂箱，2023/11/20拍攝於溪湖糖廠
汽笛，2023/11/20拍攝於溪湖糖廠
車輛後側外觀，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
駕駛室內部，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
駕駛室內部，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠濁水站
投煤口，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠濁水站
煤，2017/12/3拍攝於溪湖糖廠
煤，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠濁水站
車輛編號牌，2023/11/20拍攝於溪湖糖廠
車輛編號牌，2017/12/3拍攝於溪湖糖廠
台糖鐵路銘牌、糖廠廠徽(糖廠銘板)及製造廠牌，2023/11/20拍攝於溪湖糖廠
台糖鐵路銘牌、糖廠廠徽(糖廠銘板)及製造廠牌，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
製造廠牌，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠濁水站
糖廠廠徽(糖廠銘板)，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠濁水站
民國96年12月9日修復時拆下的舊鍋爐，2023/11/20拍攝於溪湖糖廠蒸汽火車展示室
民國96年12月9日修復時拆下的舊鍋爐，2010/4/4拍攝於溪湖糖廠蒸汽火車展示室
(4K) 溪湖糖廠346蒸汽機車，2017/12/3拍攝於溪湖糖廠
溪湖糖廠待機中的SL346蒸汽機車，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
溪湖糖廠調度中的SL346蒸汽機車，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
SL346蒸汽機車汽笛聲，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
溪湖糖廠 SL346蒸汽機車在濁水站調度，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
溪湖糖廠 SL346蒸汽機車駕駛室，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
搭乘溪湖糖廠SL346蒸汽機車行駛溪湖至濁水的沿途風景，2014/6/8拍攝於溪湖糖廠
SL346蒸氣機車運行影片，2010/4/4拍攝於溪湖糖廠
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