EMU526電聯車 / TRA EMU526 Electric Multiple Unit

因使用舊型電力元件(GTO)，是採電流控制，啟動開關都要使用大電流，使一些零件較易燒壞，且許多零組件都已停產，急切需要做更新，為改善本型車近年因機電系統老舊頻發性故障或異常事件，台鐵於2016年下半年開始規劃機電改造計畫案並對外進行招標，歷經多次流標及修正招標規範後，於2018年6月由國內廠商士林電機得標，並與日本三菱電機技術合作，決標金額為新台幣32.13億元。
EMU526電聯車已完成改造並投入使用。

型號:	EMU500型電聯車 Electric Multiple Unit
製造廠商:	大宇重工
生產國家:	韓國
出廠年份:	1995
車輛組號:	EMU526
車輛編組:	45EMC526-45EP526-45ET526-45EM526
轉向架:	TR-55型轉向架

車輛外觀，2020/11/19拍攝於香山車站


車輛外觀，2020/10/20拍攝於新竹車站


車輛外觀，2020/09/16拍攝於新竹車站


無階化車輛外觀，2020/08/09拍攝於追分車站


無階化車輛外觀，2019/04/25拍攝於新竹車站


車輛外觀，2017/03/25拍攝於大甲車站北側


車輛外觀，2015/02/12拍攝於新竹車站


車輛外觀，2009/11/7拍攝於內壢車站


無階化車門，2020/11/19拍攝於香山車站


集電弓，2020/11/19拍攝於香山車站，FAIVELEY製


(4K) 2523次 通勤電聯車EMU500(EMU526)停靠及離開香山車站，2020/11/19拍攝於香山車站


(4K) 2537次 通勤電聯車EMU500(EMU526)停靠及離開新竹車站，2020/10/20拍攝於新竹車站


(4K) 2613次 通勤電聯車EMU500(EMU526)停靠追分車站，2020/08/09拍攝於追分車站


(4K) 2537次 區間車 EMU526離開新竹車站，2019/04/25拍攝於新竹車站


通勤電聯車EMU526電聯車停靠豐富車站 / TRA EMU500 Train