阿里山號(Alishan Express)是阿里山森林鐵路的主力車廂，通稱為阿里山號對快(Alishan Express)，第五代推拉式(聯控)阿里山號為臺鐵局阿里山森鐵處為提升阿里山森林鐵路服務品質，於2015年辦理採購10輛新阿里山號車廂，後續擴充5輛。於2017年底陸續出廠，待驗證通過後才會上線服務，但是到現在還是無法通過驗證。其轉向架採用陸製江蘇瑞鐵(Railteco)的自導式轉向架，結果適應不良而且也在世界窄軌鐵路中沒相關應用，導致在試運轉時頻頻出軌。連車廂也是大陸製，製造廠商為湖北時瑞達重工(SRIDA)，時瑞達重工(SRIDA)還大剌剌地發出出廠慶祝文件。當初招標限制為台灣廠商，而且大陸也沒加入WTO政府採購，竟然得標廠商秦陽機械可以如此轉包大陸廠商。
| 世代: | 第五代推拉式(聯控)阿里山號 |
| 製造廠商: | 秦陽機械廠(轉包大陸廠商時瑞達重工SRIDA及江蘇瑞鐵 Railteco) |
| 連控改造: | 台灣車輛 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 出廠年份: | 2017 |
| 林鐵編號: | SPC57H、SPC58、SPC59、SPC60、SPC61、 SPC62、SPC63、SPC65、SPC66、SPC67(照慣例無SPC64) |
| 數量: | 10輛 |
| 運用路線: | 阿里山本線 |
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SPC57H，2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區
SPC58，2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區
SPC59，2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區
SPC61，2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區
SPC58車輛側面外觀，2022/12/24拍攝於嘉義車庫園區
SPC59車輛側面外觀，2018/1/1拍攝於嘉義車庫園區
SPC61車輛側面外觀，2022/12/24拍攝於嘉義車庫園區
大窗戶(SPC61)，2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區
殘障車廂出入門(SPC57H)，2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區
一般車廂車門(SPC59)，2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區
大陸製江蘇瑞鐵 Railteco製 RTKZ1轉向架(SPC57H)，2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區
大陸製江蘇瑞鐵 Railteco製 RTKZ1轉向架(SPC59)，2021/11/21拍攝於嘉義車庫園區
轉向架製造廠牌 江蘇瑞鐵 Railteco(SPC59)，2021/11/21拍攝於嘉義車庫園區
轉向架減震筒(SPC59)，2021/11/21拍攝於嘉義車庫園區
轉向架減震筒製造廠牌 株州時代鐵路機電有限責任公司(SPC59)，2021/11/21拍攝於嘉義車庫園區
江蘇瑞鐵 Railteco製 RTKZ1轉向架尺寸圖
SPC57H車廂內部，2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區
時瑞達重工 SRIDA慶祝文件，台鐵卻視而不見。連結
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