2010年2月6日 星期六

第五代阿里山號客車 / Alishan Forest Railway, the 5th Generation of Alishan Express, SPC, Special Passenger Car

阿里山號阿里山森林鐵路的主力車廂,通稱為阿里山號對快,第五代推拉式(聯控)阿里山號為臺鐵局阿里山森鐵處為提升阿里山森林鐵路服務品質,於2015年辦理採購10輛新阿里山號車廂,後續擴充5輛。於2017年底陸續出廠,待驗證通過後才會上線服務,但是到現在還是無法通過驗證。
其轉向架採用陸製江蘇瑞鐵 Railteco的自導式轉向架,結果適應不良而且也在世界窄軌鐵路中沒相關應用,導致在試運轉時頻頻出軌。連車廂也是大陸製,製造廠商為湖北時瑞達重工 SRIDA,時瑞達重工 SRIDA還大剌剌地發出出廠慶祝文件。當初招標限制為台灣廠商,而且大陸也沒加入WTO政府採購,竟然得標廠商秦陽機械可以如此轉包大陸廠商。

世代:第五代推拉式(聯控)阿里山號
製造廠商:秦陽機械廠(轉包大陸廠商時瑞達重工SRIDA及江蘇瑞鐵 Railteco)
連控改造:台灣車輛
生產國家:台灣 Taiwan
出廠年份:2017
林鐵編號:SPC57HSPC58SPC59、SPC60、SPC61、SPC62、SPC63、SPC65、SPC66、SPC67(照慣例無SPC64)
數量:10輛
運用路線:阿里山本線



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2. 第二代阿里山號
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SPC57H,2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區


SPC58,2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區


SPC59,2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區


SPC61,2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區


SPC59車輛側面外觀,2018/1/1拍攝於嘉義車庫園區


大窗戶(SPC61),2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區


殘障車廂出入門(SPC57H),2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區


一般車廂車門(SPC59),2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區


大陸製江蘇瑞鐵 Railteco製 RTKZ1轉向架(SPC57H),2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區


大陸製江蘇瑞鐵 Railteco製 RTKZ1轉向架(SPC59),2021/11/21拍攝於嘉義車庫園區


轉向架製造廠牌 江蘇瑞鐵 Railteco(SPC59),2021/11/21拍攝於嘉義車庫園區


轉向架減震筒(SPC59),2021/11/21拍攝於嘉義車庫園區


轉向架減震筒製造廠牌 株州時代鐵路機電有限責任公司(SPC59),2021/11/21拍攝於嘉義車庫園區


江蘇瑞鐵 Railteco製 RTKZ1轉向架尺寸圖


SPC57H車廂內部,2017/1/1拍攝於嘉義車庫園區


時瑞達重工 SRIDA慶祝文件,台鐵卻視而不見。連結


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