臺鐵引進10000系莒光號(40FP10000形、40FPK10000形)後，於1981年引進第二代莒光號客車，即是10100系。另外此型車與1000系鋼體客車(35FP1000形、40FPK1000形)雷同，都有設置緊急通風窗，只差10100系客車為使用新式空氣彈簧轉向架，而1000系為使用原普通車轉向架及軔機系統，其底部機電也有些差異。此外，該型車最初裝用義大利SOCIMI製TR-51型轉向架，後來原廠倒閉，在1990年代末期改用TR-54型轉向架，為臺鐵最晚裝設者。目前大部分10100系客車已交由隆成發鐵工廠改造為10600系鋼體客車(40FPK10600形)，但是改造因故提前中止，有部分車輛已動工但改造未完成而停工放置工廠，僅剩下40FP10106一輛以原形態繼續使用。
| 車種: | 莒光號 |
| 型號: | 40FP10100型莒光號客車車廂 |
| 車輛用途: | 客守車 |
| 改造廠商: | 唐榮鐵工廠 |
| 生產國家: | 台灣 Taiwan |
| 改造年份: | 1981 |
| 轉向架形式: | TR-54型轉向架 |
| 車廂編號: | 40FP10101~40FP10110(共10輛) |
| 車廂數量: | 4輛 |
相關新聞:
1. 89輛摺疊門莒光號 今年底退場
40FP10106，2020/9/4拍攝於樹林車站
40FP10106，2017/08/03拍攝於竹北車站
40FP10106側面外觀，2020/9/4拍攝於樹林車站
沒有留言:
張貼留言