台鐵 瓦斯壓接焊軌機 GPW-720 GAS PRESSURE WELDER

瓦斯壓接法最早由日本在1950年開始發展，將兩段鐵軌接口對合壓緊並施加軸壓力，然後使用氧氣-乙炔來加熱鋼軌至1200~1300°C(尚未達到鋼鐵熔點)，然後兩段鋼軌因壓力及高熱使兩段鋼軌結合一起。

施工程序如下:
1. 研磨修整接口
2. 對正靠緊接口
3. 施加軸力在鋼軌
4. 使用氧氣-乙炔來加熱鋼軌至1200~1300°C
5. 接口因高熱而軟化隆起，壓縮長度約24mm
6. 熄火但繼續施加軸壓使長度再縮短2~3mm
7. 停止施加軸壓並剪除鼓起鋼材
8. 待軌溫降至600°C後，再次加熱至800°C
9. 矯正及整直鋼軌
10. 檢查焊接品質

型號:	GPW-720 GAS PRESSURE WELDER
製造廠商:	汎嬴股份有限公司 Panwins Engineering Corp.
生產國家:	台灣 Taiwan
出廠序號:	PAN-080901, PAN-090602
出廠年份:	2009
台鐵編號:	n.a.

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瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-080901 車輛外觀，2024/02/17拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-080901 車輛外觀，2020/08/06拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-090602 車輛外觀，2024/02/17拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-090602 車輛外觀，2020/08/06拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-090602 車輛外觀，2014/02/03拍攝於富岡車站


車輛左上方外觀，2024/02/17拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-080901 車輛側面外觀，2024/02/17拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-080901 車輛側面外觀，2020/08/06拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-090602 車輛側面外觀，2024/02/17拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-090602 車輛側面外觀，2020/08/06拍攝於富岡車站


施工臂(瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-090602)，2024/02/17拍攝於富岡車站


連結器(瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-080901)，2024/02/17拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-080901 製造廠牌，2024/02/17拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-080901 製造廠牌，2020/08/06拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-090602 製造廠牌，2024/02/17拍攝於富岡車站


瓦斯壓接機 GAS PRESSURE WELDER GPW-720 PAN-090602 製造廠牌，2020/08/06拍攝於富岡車站