2019年12月5日 星期四

EMU900型電聯車 / TRA EMU900 Type Electric Multiple Unit

台鐵新通勤電聯車是臺灣鐵路管理局(台鐵)於2018年5月向韓國現代Rotem採購的交流電用通勤電聯車,為台鐵史上第六款通勤電聯車,預定引進52組共520輛,編組上亦首度採用10輛固定編成。
新通勤電聯車是台鐵因應西部幹線捷運化政策及南迴線電氣化即將完工,加上近年來台鐵準備淘汰摺疊門莒光號及復興號車廂、在原有車輛數已不敷使用情況下,繼2007年購置20列40組160輛的EMU700形電聯車、2012年購置43列86組344輛的EMU800型電聯車並獲得好評後,以最新的2015~2024年度臺鐵整體購置及汰換車輛計畫辦理而購置的全新一批電聯車。新通勤電聯車也是台鐵繼2012年344輛EMU800型電聯車採購案之後最大宗的電聯車採購案,預計於2020~2023年完成交車,陸續完成交車後,未來預計投入苗栗基隆、新竹基隆、北湖基隆、樹林基隆區段的區間車、嘉義七堵、湖口蘇澳、湖口花蓮區段區間快車等班次運用。除了可望舒緩北部都會區間的尖峰時段,因為區間車編組長度不足(僅8輛車廂)所造成的車廂擁擠問題外,也因為通勤電聯車車隊擴充,亦可改善中、南部都會區間的尖峰時段,區間車班次過少及班距過長之問題。
新通勤電聯車最早始於2015年提出的度臺鐵整體購置及汰換車輛計畫(2015~2024年)中的520輛通勤電聯車採購案,原先規畫皆採8輛固定編成設計,但後來考量因應近年北部區間中短程通勤旅次大幅成長,現有8輛編組的通勤電聯車,已無法應付該區間尖峰時段龐大的運能,時常造成車廂擁擠之情形。且該區間的路容不足,無法再增開區間車班次的情況下,決議將其中360輛變更為10輛固定編成,並於同年底提出160輛與360輛的通勤電聯車採購案。後來2016年中旬進行160輛通勤電聯車採購招標時,因為招標過程不順利,加上該年總統大選後中央政權輪替,因而暫停招標程序並變更採購規範,將原有160輛與360輛的通勤電聯車採購案合併,統一為10輛編成設計的520輛通勤電聯車採購案,於2017年10月重新公告並對外公開招標,並採最有利標方式進行。2017年12月進行第一次開標時,因為僅韓國Hyundai Rotem公司投標而宣布流標。2018年3月進行第二次開標時,唯一投標廠商Hyundai Rotem公司直接進入廠商資格審查及評選程序,最終於同年5月宣布本型車由該公司得標並於6月完成簽約。臺鐵預計於2019年12月13日發布本型車包含外觀、內裝等有關資訊,而本型車首批2列20輛編組,預定將於2020年6月26日交車,其餘50列500輛編組,預計在2021-2023年間分四批交車完畢。
本型車外觀為南韓現代Rotem委託法國的MBD Design設計團隊,以A Smiling Welcome(笑臉迎人的姿態)概念,延續台鐵過往通勤電聯車一貫的微笑特徵,從台灣現代都會、自然風光擷取靈感,融入親切外型與和諧色彩之設計,突顯一張親切笑臉,表達著歡迎登車的寓意。在車輛塗裝上,則幾經修飾後,在極具現代感的車頭造型中,突出車頭的流線以LED燈光技術,表達現代而生動的曲線,加強微笑和熱情的感覺。
台鐵局表示,韓國廠商已有告知,雖然首批20輛的物料都已備妥,但受到新冠肺炎疫情影響,組裝工人、各國安裝技術指導人員等,都無法如期前往使組裝作業延遲;因此,安裝指導人力不足,日前來文並於上週到台鐵局說明,預計要8月底才能交首批20輛車;因此,原本預計9月可上路營運,應會延至年底。目前新車仍預計從花蓮港下船,花蓮港已開始鋪軌,台鐵局也會做好試車準備,希望8月交車後能在3個月內完成驗證與測試,今年底前順利將通勤電聯車投入營運,因為民眾已經期待非常久。而投入營運初期,目前選擇在北部新竹-基隆區間運行,後續才會逐漸在中南部及東部亮相。

型號:EMU900型電聯車 Electric Multiple Unit
製造廠商:現代Rotem, Hyundai Rotem
生產國家:韓國 Korea
出廠年份:2021~2023
車輛組號:(共52組520輛)

相關新聞:
1. 提升品質 台鐵將花近千億購新車
2. 台鐵購1307輛新車 莒光復興走入歷史
3. 台鐵新10年購車計畫 千億預算將購1307輛新車
4. 台鐵520輛區間車購車案 僅1家韓廠投標
5. 韓現代Rotem獲得台灣520輛電動火車供貨訂單
6. 台鐵新通勤電車機器人概念設計 12/13亮相
7. 法國高速列車設計師操刀 台鐵新電聯車外型12/13亮相
8. 台鐵新電聯車今年抵台 25站月台將拉長讓新車可停靠

沒有留言:

張貼留言