2020年10月21日 星期三

(已報廢) TEMU1014傾斜式電聯車 太魯閣號(Taroko Express)

台鐵局於2014年12月再增購2組(16輛)太魯閣自強號,第一組(8輛)於2016/1/12運抵台中港,隨即轉送彰化機務段進行整備及試車,預定2016年3月分可投入營運。
在2021年4月2日所發生的太魯閣號列車出軌事故,一列由樹林開往台東的408次太魯閣列車(第七編組;TEMU1013+1014)在行駛至北迴線崇德—和仁間東線(51K+250)清水隧道(公路台9線115km附近),撞上一輛侵入軌道的工程車輛,疑似工程單位未將車輛停好,未料沿波滑下至軌線上,且無放置警示標,列車來不及停煞,導致2、3車出軌,4、5節車廂變形,3~8節車廂仍於隧道內,6~8車側壁毀損,車頭已不成形,面目全非;該班次司機員殉職,受傷乘客及人員已將其送至醫院救治,造成50餘人死亡、200餘人受傷。

型號:TEMU1000型傾斜式電聯車
製造廠商:日立 Hitachi
生產國家:日本 Japan
出廠年份:2015
車輛組號:TEMU1014

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車輛外觀,2020/10/21拍攝於八堵車站


車輛外觀,2020/9/4拍攝於樹林車站


車輛外觀,2020/08/16拍攝於宜蘭線福住隧道(舊宜蘭線侯硐隧道群)


車輛外觀,2020/07/23拍攝於侯硐車站南側猴硐壺穴觀景台


車輛外觀,2016/01/31拍攝於鶯歌車站


駕駛擋風玻璃,2016/01/31拍攝於鶯歌車站


側面玻璃及Taroko 2016,2016/01/31拍攝於鶯歌車站


Taroko 2016,2016/01/31拍攝於鶯歌車站


2016猴臉圖案,2016/01/31拍攝於鶯歌車站


集電弓,2016/01/31拍攝於鶯歌車站


側面LED顯示幕,2016/01/31拍攝於鶯歌車站


車輛編號,2016/01/31拍攝於鶯歌車站


(4K) 278次 太魯閣號TEMU1000(TEMU1013, TEMU1014)通過八堵車站,2020/10/21拍攝於八堵車站


(4K) 228次 太魯閣號TEMU1000(TEMU1013, TEMU1014)停靠及離開樹林車站,2020/9/4拍攝於樹林車站


(4K) 228次 太魯閣號TEMU1000(TEMU1013, TEMU1014)通過宜蘭線福住隧道,2020/08/16拍攝於宜蘭線福住隧道(舊宜蘭線侯硐隧道群)

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