臺鐵LDK50型蒸汽機車是臺灣鐵路管理局於臺東線（東部幹線）使用的客貨兩用窄軌蒸汽機車，也是昔日東部窄軌鐵路數量最多、最具代表性的主力機車。該型機車總共引進了13輛（1949年後編號為LDK51－LDK63）。首批3輛於1915年向美國 H.K. Porter 廠引進，隨後則陸續向日本的汽車製造株式會社、日本車輛及日立製作所購入仿製車輛10輛，引進時間一直持續到1938年。
隨著東線鐵路實施動力柴油化，蒸汽火車逐漸退居幕後。直到1982年臺東線軌距拓寬為1,067公厘（與西部幹線一致）完工後，因軌距不符且機件老舊，LDK50型蒸汽機車才被全數報廢除役。日本東急公司在1982年原計買回了九輛蒸汽機車，其中LDK50型蒸汽機車分別為LDK56、LDK57、LDK60、LDK61、LDK62、LDK63等六輛及LDT100型蒸汽機車三輛分別為LDT101、LDT102、LDT104，後來計畫取消。LDK56、LDK57則在報廢後由日本廠商購回，目前由私人靜態保存於日本（曾存放於牛排館或蒸汽機關車主題園區）。
目前台灣僅保留LDK58蒸汽機車及LDK59蒸汽機車。LDK58蒸汽機車已修復為靜態展示，而LDK59蒸汽機車則修復成可動態行駛，目前配合相關活動不定期舉辦搭乘活動。
| 型式: | LDK50型蒸汽機車 |
| 製造廠商: | 美國Poter、汽車會社、日本車輛、日立製作所 |
| 生產國家: | 美國 USA / 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1913~1938 |
| 台鐵編號: | LDK51~LDK63 |
| 車輪配置: | 0-8-0 |
| 機車總重: | 21.6噸 |
| 牽引力: | 5030公斤 |
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