2024年8月23日 星期五

大型綜合砸道機 08-32 Tamping Machine 601

砸道車,或稱砸道機(Tamping Machine, or Ballast Tamper),主要利用其測量與紀錄系統將軌道的水平值(level)、方向值(lining)、高低值(top)、平面值(versine / twist)與原設計軌道曲線(curve)的半徑值(Radius)、超高值(Cant)、與曲線長度 (Length)等數據,經過電位計轉為數位訊號給砸道車上的電腦詳密計算過後,先利用專業的起道與撥道設備將軌組矯正,再利用專業的搗固機構將石碴排與擠入軌枕底下使軌組穩固,半自動或全自動作業,以矯正以上各種軌道偏差數值,使軌道路線平順。
型號:08-32
製造廠商:Plasser Theurer
生產國家:奧地利
出廠年份:1997
出廠序號:2820
台鐵編號:601

相關連結:
1. 台鐵局有及私有特殊車輛
2. 台鐵局有及私有貨運車輛
3. 台鐵車輛及設備

車輛外觀,2024/08/23拍攝於鶯歌車站


車輛外觀,2024/02/17拍攝於富岡車站


車輛外觀,2022/06/28拍攝於新竹車站


車輛外觀,2020/09/09拍攝於新竹貨運站


車輛外觀,2020/08/13拍攝於新豐車站


車輛外觀,2017/7/30拍攝於新竹貨運站


車輛外觀,2013/9/5拍攝於樹林車站


車輛外觀,2011/8/28拍攝於富岡車站


車輛側面外觀,2024/02/17拍攝於富岡車站


車輛側面外觀,2023/01/12拍攝於富岡車站


車輛側面外觀,2011/8/28拍攝於富岡車站


車輛端面外觀,2017/7/30拍攝於新竹貨運站


車輛兩端,2011/8/28拍攝於富岡車站


砸道鎬,2024/02/17拍攝於富岡車站


砸道鎬,2020/08/13拍攝於新豐車站


砸道鎬,2017/7/30拍攝於新竹貨運站


砸道鎬,2011/8/28拍攝於富岡車站


鋼軌夾持及固定裝置,2024/02/17拍攝於富岡車站


鋼軌夾持及固定裝置,2020/08/13拍攝於新豐車站


鋼軌夾持及固定裝置,2017/7/30拍攝於新竹貨運站


鋼軌夾持及固定裝置,2011/8/28拍攝於富岡車站


轉向架(車輪),2024/02/17拍攝於富岡車站


轉向架(車輪),2020/08/13拍攝於新豐車站


轉向架(車輪),2017/7/30拍攝於新竹貨運站


轉向架(車輪),2011/8/28拍攝於富岡車站


駕駛室及操作室空調,2020/08/13拍攝於新豐車站


駕駛室及操作室空調,2011/8/28拍攝於富岡車站


頂端導風裝置,2020/08/13拍攝於新豐車站


噪音作業場所應注意事項,2020/08/12拍攝於新豐車站


車輛型號、台鐵局徽與車輛編號,2024/08/23拍攝於鶯歌車站


車輛型號、台鐵局徽與車輛編號,2024/02/17拍攝於富岡車站


車輛型號、台鐵局徽與車輛編號,2020/08/13拍攝於新豐車站


車輛型號、台鐵局徽與車輛編號,2017/7/30拍攝於新竹貨運站


車輛型號、台鐵局徽與車輛編號,2011/8/28拍攝於富岡車站


台鐵局徽與車輛編號,2020/08/13拍攝於新豐車站


台鐵局徽與車輛編號,2011/8/28拍攝於富岡車站


製造廠商名稱,2024/02/17拍攝於富岡車站


製造廠商名稱,2020/08/13拍攝於新豐車站


製造廠商名稱,2011/8/28拍攝於富岡車站


製造廠牌,2017/7/30拍攝於新竹貨運站


製造廠牌,2011/8/28拍攝於富岡車站


(4K) 9912次 大型綜合砸道機 08-32 Tamping Machine 601通過新竹車站,2022/06/28拍攝於新竹車站


沒有留言:

張貼留言