2022年8月3日 星期三

R174柴電機車 / TRA R174 Diesel-electric Locomotive

時屆1973年,臺鐵為更加提升柴電機車的運能,於是再度向美國GM-EMD公司進口了20輛柴電機車,即是R150型柴電機車。編號為R151~170號。
原廠形式為EMD G22CU型。
在1982年時,為了配合北迴線完工及花東線拓寬計畫完成後之運輸需求,於是台鐵再度購入了5輛柴電機車,編號為R171~175號。此五輛車之外觀與第一批20輛的R150型柴電機車稍有不同,因此亦稱之為R170型。但其差別極細微,且機電規格亦無太大的變動。所以這5輛車應不至於自成一種形式。
此型車外觀與R100型柴電機車R180/R190型柴電機車極為相似。而雖然三款車型皆使用相同的引擎(12-645E型柴油引擎),但牽引力、車重和最高車速等規格亦稍有差異。(如R100型柴電機車總牽引力為15180kgw,而R150型柴電機車R180/R190型柴電機車總牽引力則達19650kgw)。

型號:R150型柴電機車 Diesel-electric Locomotive
原廠型號:G22CU
製造廠商:GM-EMD
生產國家:美國 USA
出廠年份:1982
台鐵編號:R174

車輛外觀,2022/08/03拍攝於四城車站


車輛外觀,2020/10/21拍攝於八堵車站


車輛外觀,2020/07/22拍攝於新豐車站


車輛側面外觀,2020/10/21拍攝於八堵車站


車輛端面外觀,2020/10/21拍攝於八堵車站


維修中的R174,2011/4/27拍攝於台北機廠


(4K) 7508次 R174單機通過四城車站,2022/08/03拍攝於四城車站


(4K) 7501次 R174柴電機車牽引貨車通過八堵車站,2020/10/21拍攝於八堵車站


(4K) 7502次 四頭E235+E323+R174+R101+4節蓬車(35C25044, 35C23008, 35C23049, 35C23019)+11節軍列+30G1038敞車+3AK2502守車通過新豐車站,2020/07/22拍攝於新豐車站


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