2024年8月13日 星期二

EMU3023城際電聯車 特仕車 觀光列車 / TRA EMU3023 Electric Multiple Unit Tourist Train Special Edition

第二十三組EMU3000型電聯車為臺鐵局EMU3000新城際列車之首編特仕車,外觀為四色線條()而非前面紅色及綠色線條。台鐵規劃第二十三至廿十六編組採用四色線條(),為EMU3000型電聯車的特仕車,以做為光觀列車提供團體專列觀光服務。跟之前車輛車廂規畫比較,主要是原本第六節商務艙增加吧檯並取消商務座椅改為標準座椅。
本列車於2022年11月6日抵達花蓮港,並於11月7日卸船完畢並回送花蓮車站
2022年11月8日EMU3023因為花蓮機務段車庫滿線,不能進行靜態測試,所以由柴電機車R168牽引迴送七堵機務段整備,行經漢本時檢查,發現1車車輪踏面嚴重擦傷,編組暫留置漢本車站。經查為原廠工作人員忘記將停留韌機解除,將海運車輪來台更換。
該組車輪(含轉向架)與EMU3024編組一同海運至花蓮港,再運送至花蓮機廠更換後,並於2022年11月30日以8773次由R167柴電機車牽引迴送七堵機務段整備。
於2022年12月07日開始試運轉,最後在2022年12月29日完成試運轉。

型號:EMU3000型電聯車 Electric Multiple Unit
製造廠商:日立 Hitachi
生產國家:日本 Japan
出廠年份:2022
車輛組號:EMU3023


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車輛外觀(ED3231),2024/08/13拍攝於新竹車站


車輛外觀(ED3231),2023/10/14拍攝於樹林車站


車輛外觀(ED3231),2023/09/02拍攝於北新竹車站


車輛外觀(ED3231),2023/08/24拍攝於北新竹車站


車輛外觀(ED3231),2023/08/19拍攝於北新竹車站


車輛外觀(ED3231),2023/06/30拍攝於北新竹車站


車輛外觀(ED3231),2023/05/26拍攝於新竹車站


車輛外觀(ED3231),2023/04/28拍攝於竹北車站


車輛外觀(ED3231),2022/12/13拍攝於竹北車站


車輛外觀(ED3231),2022/12/12拍攝於新竹車站


車輛外觀(ED3232),2024/08/13拍攝於新竹車站


車輛外觀(ED3232),2023/10/14拍攝於樹林車站


車輛外觀(ED3232),2023/09/02拍攝於北新竹車站


車輛外觀(ED3232),2023/08/24拍攝於北新竹車站


車輛外觀(ED3232),2023/08/19拍攝於北新竹車站


車輛外觀(ED3232),2023/06/30拍攝於北新竹車站


車輛外觀(ED3232),2023/05/26拍攝於新竹車站


車輛外觀(ED3232),2023/04/28拍攝於竹北車站


車輛外觀(ED3232),2022/12/13拍攝於竹北車站


車輛外觀(ED3232),2022/12/12拍攝於新竹車站


擋風玻璃(ED3232),2023/05/26拍攝於新竹車站


車頭燈(ED3232),2023/05/26拍攝於新竹車站


連結器罩(ED3232),2023/05/26拍攝於新竹車站,佈滿膠帶痕跡


車頭側面(ED3232),2023/05/26拍攝於新竹車站


四色線條(ED3232),2023/05/26拍攝於新竹車站


(4K) 108次 EMU3023通過樹林車站,2023/10/14拍攝於樹林車站


(4K) 108次 EMU3023通過北新竹車站,2023/09/02拍攝於北新竹車站


(4K) 117次 EMU3023通過北新竹車站,2023/08/24拍攝於北新竹車站


(4K) 117次 EMU3023通過北新竹車站,2023/06/30拍攝於北新竹車站


(4K) 117次 EMU3023停靠及離開新竹車站,2023/05/26拍攝於新竹車站


(4K) 117次 EMU3023通過竹北車站,2023/04/28拍攝於竹北車站


(4K) 8771E次 試運轉 EMU3023通過竹北車站,2022/12/13拍攝於竹北車站


(4K) 8771次 試運轉 EMU3023通過新竹車站,2022/12/12拍攝於新竹車站


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