林務局於1969年決定增購日製柴油動力車2輛並於1971年運抵羅東森林鐵路，編號DPC1及DPC2，命名「中華號特快車」來回行駛羅東森林鐵路羅東土場間，大大縮短乘車時間，解決旅客擁擠現象。因公路開闢隨著交通發達，盛況不再，1978年黛拉颱風侵襲，沿線路基嚴重受損，修復經費闕如，經多重評估羅東森林鐵路於1979年8月1日停止營運。並將「中華號特快車」等撥交阿里山森林鐵路，改編為DPC10及DPC11並漆成紅色外觀後，營運至1990年左右報廢。後來於2006年(95年)12月12日吊運回土場車站改回原藍色塗裝及原編號提供展示，讓旅客一暏昔日風華。根據蘇昭旭老師的資料(火車橫貫東西 中興號與中華號的故事)，原先預定將原先羅東森林鐵路使用的DPC10及DPC11運回土場車站，但因為DPC11保存狀況太差，後來羅東林管處挑選了DPC9及DPC10，也就是說DPC9是阿里山森林鐵路的中興號而非原本羅東森林鐵路的中華號特快車。| 形式: | 中華號特快車 |
| 製造廠商: | 日本車輛 |
| 生產國家: | 日本 Japan |
| 出廠年份: | 1962 |
| 羅東森林鐵路編號: | DPC1、DPC2 |
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中華號特快車(DPC1、DPC2)，2023/08/27拍攝於土場車站
DPC1車廂側邊，2014/1/31拍攝於土場車站
DPC2車廂側邊，2014/1/31拍攝於土場車站
DPC1車頭，2014/1/31拍攝於土場車站
DPC1車頭懸掛"中華號"牌誌，2014/1/31拍攝於土場車站
DPC1車側寫著DPC1，2014/1/31拍攝於土場車站
DPC1車窗、車門及端點牌，2014/1/31拍攝於土場車站
DPC1轉向架，2014/1/31拍攝於土場車站
DPC1轉向架上貼有"日本車輛"及"1966"的廠牌，2014/1/31拍攝於土場車站
DPC1引擎，2014/1/31拍攝於土場車站
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