2017年11月4日 星期六

JR九州 キハ31形気動車

1987年日本全國鐵路私有化之前,為了促進九州地區舊車的更換,改善管理基礎而製造。 車身採用是一個少維護及重量輕的全不銹鋼車身。
從1986年到1987年初,在新潟鐵工和富士重工生產了20(1 - 20)輛,私有化變為JR九州之後,於1988年3月(昭和63年)又增加了三輛(21-23)。

JR九州 キハ31形気動車 316 車輛外觀,2017/11/04拍攝於熊本車站


JR九州 キハ31形気動車 3114 車輛外觀,2017/11/04拍攝於熊本車站


JR九州 キハ31形気動車 3118 車輛外觀,2017/11/04拍攝於熊本車站


JR九州 キハ31形気動車 3122車輛外觀,2017/11/04拍攝於熊本車站


3114 車輛側面外觀,2017/11/04拍攝於熊本車站


3118 車輛側面外觀,2017/11/04拍攝於熊本車站


車輛編號 キハ3114與行駛區間,2017/11/04拍攝於熊本車站


車輛編號 キハ3118與行駛區間,2017/11/04拍攝於熊本車站


駕駛窗,2017/11/04拍攝於熊本車站


車頭燈,2017/11/04拍攝於熊本車站


形式與製造廠牌,2017/11/04拍攝於熊本車站


製造廠牌,2017/11/04拍攝於熊本車站


連控線,2017/11/04拍攝於熊本車站


連結器,2017/11/04拍攝於熊本車站


車頭正面兩側牌,2017/11/04拍攝於熊本車站


3118 前後車門,2017/11/04拍攝於熊本車站


車廂內部,2017/11/04拍攝於熊本車站


2017/11/04拍攝於熊本車站