2017年4月15日 星期六

JR東日本E233系7000番電聯車

E233系是一款屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的直流一般型電聯車系列。E233系是E231系的後繼車型,也是JR東日本車隊中的新一代主力列車之一。E233系由東急車輛製造(現綜合車輛製作所)、川崎重工業和JR東日本旗下的新津車輛製作所承造,於2006年12月起開始營運。2007年獲鐵道友之會選為第47屆桂冠獎得獎列車之一。
服務於埼京線、川越線直通運行的東京臨海高速鐵道臨海線的E233系7000番台均為10輛(6M4T)全貫通編組列車,共有31列310節,全部配屬於川越車輛中心。將取代埼京線1989年開始使用的205系列車。
2012年4月14日,JR東日本宣布將埼京線與橫濱線所使用的205系更換為E233系,當時兩線使用的番台並沒有公布番台區分。第一列7000番台列車(101編組)由新津車輛製作所建造,經確認後證實番台區分為7000番台。2013年3月26日在信越本線新津-羽生田之間進行四往返試車。4月9日從新津車輛製作所運到了川越車輛中心,已於6月30日正式開始營運。
7000番台列車的機器規格基本參照0番台列車,車廂內裝及部分設施則參照1000、2000及5000番台列車。同5000番台一樣,在車頂增設流動WiMAX的天線,為車廂的電視頻道提供串流及更新列車運行資訊。得益於闊身車體的載客量,較之前的205系定員多了10%,故不編配6車門車廂。另外,車內照明由之前的螢光燈改用更節能的LED照明。

車輛外觀,2017/04/14拍攝於池袋車站